Miles de transportistas sufren "parálisis e incertidumbre", según Fenadismer, porque todavía no han empezado a cobrar los 20 céntimos por litro del gasóleo que el Gobierno aprobó el 20 de marzo. La federación de transportistas califica este retraso de "inaceptable". Y es que el Gobierno español está a la espera de que la Comisión Europea evalúe y dé luz verde a las ayudas estatales que ha presentado para hacer frente a la subida de los precios del combustible tras el estallido de la guerra en Irán. 

La Comisión ya adelantó que sería permisiva con las medidas que los países propusieran para ayudar a sectores como el transporte, la agricultura o la pesca, especialmente afectados por el conflicto en Oriente Medio. Sin embargo, todavía no ha dado el visto bueno definitivo y el Ministerio de Transportes confiesa que no sabe cuándo ocurrirá, aunque confía en que la respuesta sea positiva.

"El sector del transporte por carretera lleva dos meses soportando el impacto directo del encarecimiento de los carburantes sin recibir ningún tipo de oxígeno financiero", lamenta Fenadismer en un comunicado, en el que también exige al Gobierno central que "agilice de inmediato las gestiones diplomáticas con la Comisión Europea, clarifique las condiciones de los topes de ayuda y proceda al abono inmediato de las cuantías adeudadas".

Problema del tope

Fenadismer cree que existe una falta de transparencia respecto a las condiciones que impondrá Bruselas. En el marco temporal para flexibilizar las condiciones de las ayudas estatales, la Comisión Europea detallaba que "los Estados miembros podrán compensar hasta el 70% de los costes adicionales derivados de la subida de los precios del combustible y los fertilizantes causada por la crisis" y también planteaba una opción más simple por el que los Gobiernos pueden otorgar hasta 50.000 euros a una empresa.

Algunas asociaciones de transportistas explican que este tope no afectará a la ayuda de los 20 céntimos, pues lo que el Gobierno justifica en Bruselas es que esa bonificación está dentro del 70% del sobrecoste que permite compensar. Fenadismer, sin embargo, pide al Gobierno que lo aclare, porque si el tope fuera de 50.000 euros "la eficacia de la medida quedaría totalmente desvirtuada para las medianas y grandes empresas, que superan ese umbral de consumo en cuestión de semanas debido al consumo de carburante de sus flotas".