No habrá pago uso en las carreteras españolas si antes no existe un consenso con el sector del transporte para la aplicación de la medida. El compromiso con los transportistas, firmado en julio de 2020 por el entonces secretario de Estado, Pedro Saura, ante la amenaza de un paro sectorial, ha sido renovado por su sucesora, Isabel Pardo de Vera, en la primera reunión que mantiene con el presidente del Comité Nacional, Carmelo González. En el encuentro, ha estado acompañada por la secretaria general de Transportes y Movilidad, María José Rallo y el director general de Transporte Terrestre, Jaime Moreno.
Durante la cita, Pardo de Vera ha transmitido la "necesidad, voluntad y convencimiento" del ministerio por avanzar hacia la regulación de la carga y descarga. En esta línea se inscribe la reciente reunión mantenida por la Dirección General de Transporte Terrestre con sus homólogos de Portugal, "en la que se ha podido conocer de primera mano los recientes cambios que ha realizado el país vecino en esta materia", valoran desde el Mitma.
La secretaria de Estado ha expresado el reconocimiento del Mitma por el papel que las empresas y trabajadores del sector del transporte de mercancías por carretera han desempeñado durante la pandemia, garantizando la distribución de los productos de primera necesidad y los productos sanitarios y asegurando la continuidad de la actividad económica en nuestro país.
Asimismo, ha recordado que este transporte tiene un papel estratégico para la actividad económica del país, en cuanto es, con mucha diferencia, el modo que más mercancías mueve en el transporte interior de España, gracias a ser sector competitivo, flexible, con una gran capilaridad, en el que empresas y trabajadores han sabido adaptarse a las necesidades de sus clientes con una gran calidad de prestación del servicio. La cita ha servido también para repasar la situación del sector y de los principales retos que ha de afrontar a corto y medio plazo.
Plan Impulsa
Durante el encuentro se han analizado las principales medidas previstas en el borrador del Plan de Impulso a la Sostenibilidad del Transporte de Mercancías por Carretera, o “Plan Impulsa”, el primer plan específico diseñado para la sostenibilidad de este sector, con triple perspectiva, económica, social y medioambiental.
"El Plan está orientado al reforzamiento del sector, la mejora de su prestigio y su robustez como sector económico y concebido como un conjunto integral y equilibrado de medidas, de forma que todos los actores
implicados (cargadores y transportistas) obtengan beneficios del mismo", advierten desde el ministerio. "De hecho, constituye una ocasión única para disponer de una hoja de ruta que marque los objetivos del sector para los próximos años de forma clara y determinada", añaden.
El Ministerio de Transportes está convencido de que "todas las reclamaciones más relevantes del sector se abordan en el Plan y, por tanto, habrá acciones vinculadas para avanzar en las mismas a corto y medio plazo". A día de hoy, en el ministerio se están analizando las primeras aportaciones recibidas recientemente desde el sector.
Y no dejan de recordar que ya se ha ido avanzando con algunas medidas, como la aprobación de un régimen sancionador de la morosidad en este sector mediante la Ley 13/2021, de 1 de octubre, el mantenimiento de las ayudas al abandono de actividad y a la formación o la puesta en marcha de las líneas de ayudas vinculadas al Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, entre las que se encuentran por ejemplo las ayudas a la adquisición de vehículos de cero o bajas emisiones y las ayudas al achatarramiento de vehículos, que está previsto convocar en los primeros meses de 2022, a través de las comunidades autónomas.
