Fersa ha presentado la Generación 3 de sus bujes de rueda Fuel Efficient, la última evolución de su tecnología de baja fricción para ruedas de vehículos pesados, durante la feria IAA de Hannover (Alemania). La Generación 3 parte de la evolución continua de la tecnología Fuel Efficient de Fersa, desarrollada inicialmente para reducir las pérdidas por fricción en la rueda y mejorar la eficiencia del vehículo. La nueva generación lleva este concepto un paso más allá mediante la combinación de avances en lubricación, recubrimientos, materiales, arquitectura de jaula y diseño del buje de rueda.

El resultado es una mejora adicional del 10% en la reducción de fricción respecto a la Generación 2, alcanzando una mejora del 65% frente a la solución de referencia, manteniendo al mismo tiempo la durabilidad y fiabilidad necesarias para las aplicaciones de vehículo pesado.

La tecnología Fuel Efficient ha evolucionado progresivamente a lo largo de tres generaciones. La primera generación se lanzó en 2024 y se centró en reducir la fricción interna mediante geometrías de precisión, materiales avanzados y soluciones optimizadas de lubricación y sellado. Posteriormente, su rendimiento fue validado mediante amplios ensayos en condiciones reales con distintos tipos de vehículos y entornos de operación.

La Generación 2 incorporó una mayor optimización de la geometría del rodamiento, la lubricación y el sellado, respondiendo a unos requisitos de eficiencia cada vez más exigentes por parte de los fabricantes de vehículos. Con la Generación 3, Fersa amplía este enfoque mediante una visión más global de la tribología y la eficiencia a nivel de sistema.

Entre sus principales desarrollos se encuentran los recubrimientos avanzados en los elementos rodantes, la distribución optimizada del lubricante, una arquitectura de jaula rediseñada, materiales de alta resistencia y la optimización del buje de rueda. Estas mejoras están diseñadas para seguir minimizando las pérdidas de energía en el sistema de rueda.

“Con la Generación 3 damos un nuevo paso en la evolución de la tecnología Fuel Efficient. Estamos combinando desarrollos en lubricación, superficies, materiales y diseño de componentes para seguir reduciendo la fricción, manteniendo al mismo tiempo las prestaciones que requieren las aplicaciones de vehículo pesado”, afirma Sergio Santo Domingo, Chief Engineering Officer de Fersa.