Michelin presenta Nazca, una máquina inteligente que moderniza el proceso de reesculturado de los neumáticos de camión, autobús y autocar. El fabricante recuerda que el reesculturado es una etapa clave en el mantenimiento de los neumáticos de estos vehículos, realizado manualmente, y que se basa en unos conocimientos técnicos especializados. La compañía busca así "reducir las dificultades ergonómicas del proceso y mejorar la productividad de los talleres", indica.

Nazca, desarrollada por los ingenieros de Michelin, y que se expone estos días en la IAA Transportation, en Hannover, aprovecha cada milímetro de goma utilizable gracias a un escáner láser de alta densidad y a algoritmos avanzados, ajustando en tiempo real la profundidad de corte en toda la circunferencia y anchura del neumático, ya que la geometría de cada neumático es única.

Probada durante más de un año en condiciones reales, esta máquina permite aumentar el número de operaciones de recauchutado realizadas por los talleres. Según Michelin, podría aumentar la capacidad de reesculturado entre un 30% y un 50%, dependiendo de las condiciones de funcionamiento del taller. Además, cada operación requiere menos de tres minutos de intervención por parte del técnico, que puede dedicarse a otras tareas, como la alineación, las reparaciones o el montaje y desmontaje de neumáticos. 

COMPATIBILIDAD CON NUMEROSAS MARCAS

Nazca es compatible con numerosas marcas y dimensiones de neumáticos que cuenten con una carcasa lo suficientemente resistente como para soportar la prolongación de la vida útil que permite el reesculturado.

Actualmente hay una veintena de máquinas Nazca en fase de pruebas piloto en Europa. En 2027, Michelin continuará con el despliegue de esta innovación en diferentes países, teniendo en cuenta los marcos normativos aplicables. El lanzamiento comercial será progresivo y se adaptará a las particularidades de cada mercado.

Nazca forma parte del modelo multivida de Michelin, que combina el reesculturado y el recauchutado para maximizar la vida útil de los neumáticos de camión. De este modo, un neumático Michelin puede durar hasta 2,5 veces más que un neumático de una sola vida.

El reesculturado permite utilizar el neumático hasta su límite legal de desgaste, con hasta un 25% más de rendimiento kilométrico y hasta un 5% de reducción en el consumo de combustible.

El modelo multivida de Michelin se completa con el recauchutado:

• El primer recauchutado Remix permite duplicar el kilometraje del neumático por aproximadamente el 60% del precio de uno nuevo.
• El segundo recauchutado premium Remix 2, disponible en el 90% de las gamas de neumáticos para camión de Michelin, ofrece el 95% de las prestaciones de un neumático nuevo por aproximadamente el 60% de su coste, lo que mejora el coste por kilómetro en un 33%.
• Cada recauchutado permite ahorrar unos 50 kg de materia prima por neumático.