Goodyear afronta un nuevo impulso estratégico en lo que tiene que ver con su gama de productos y servicios dirigidos al sector del camión tras culminar un notable proceso de reorganización con cambios en personas y en estructuras internas dirigido a fortalecer su posición competitiva, tal y como ha confirmado este viernes 20 de junio en rueda de prensa Mario Recio, director general de Ventas de la marca para el Sur de Europa, que ha estado acompañado por Pol Bover, responsable de la zona Este del mercado ibérico, así como de Jorge Martínez, director de Marketing, Judith Sautereau, nueva directora de Comunicación para el Sur de Europa, y Ángela Vidal, asistente de Marketing.
Por por lado, Goodyear, a pesar de haber vendido la marca Dunlop, ha firmado un acuerdo con Sumitomo Rubber Industries (SRI) para mantener esta marca bajo licencia en neumáticos de camiones dentro del territorio europeo, mientras que en Consumer y Moto funciona de manera diferente. Esta situación lleva a Mario Recio a firmar que Goodyear es el único fabricante que ofrece al mercado dos marcas de producto premium en el segmento camión. "Desde el punto comercial nada cambia frente a la situación anterior cuando la propiedad de Dunlop pertenecía a Goodyear", ha concretado el directivo, que ha precisado que Goodyear ofrece una gama destinada al transporte de larga distancia y Dunlop no, pero en el resto de gamas para camión ambas marcas cuentan con diferentes modelos.
Más allá del neumático en sí, desde Goodyear informan de un "crecimiento exponencial" en su estrategia "Tyre as a service", que permite a las flotas de transporte desentenderse de la gestión de los neumáticos. Y en su análisis de la situación del mercado de neumáticos para camión, la compañía atestigua crecimientos de ventas tanto en 2024 como en el primer semestre de 2025. "Seguimos creciendo a pesar de las marcas asiáticas", ha puntualizado Mario Recio.
Durante la rueda de prensa, Jorge Martínez, director de Marketing, ha hecho hincapié en que la utilización de cáscara de arroz, un material sostenible en los neumáticos, permite un incremento del kilometraje del 20% y una reducción del consumo del 6%. En su pronóstico de la evolución en el mercado de los diferentes fabricantes de neumáticos para camión, Martínez ha sido claro: "El mayor éxito será para quien mejor gestione los datos".
