En el primer trimestre de 2026 se han matriculado 4.176 remolques y semirremolques de más de 12 toneladas, lo que supone un aumento del 8,81% respecto al mismo periodo del año pasado, según los datos de la patronal de fabricantes Asfares. Tras el leve descenso de enero, en los siguientes dos meses del año ha aumentado el número de entregas de semirremolques: un 9,15% en febrero y un 19% en marzo. Y eso a pesar de que Asfares prevé que en 2026 desciendan las matriculaciones, "no por debilidad del mercado, sino por la imposibilidad de repetir las cifras excepcionales del segundo semestre" de 2025. 

Por segmentos

Los segmentos principales han tenido un comportamiento muy diferente en el primer trimestre del año. Se han matriculado 1.321 semirremolques lonas (son casi el 32% de todos los nuevos semirremolques), lo que supone un aumento del 39,1% respecto al mismo periodo del año pasado.

Las entregas de frigoríficos, por el contrario, han caído un 25,2% hasta marzo, hasta las 796 unidades. Esta categoría, que es muy importante en España por el transporte hortofrutícola, pierde así cuota y se queda con el 19% del mercado. De hecho, se ve superado por los 797 semirremolques basculantes matriculados; una categoría que ha crecido un 37,9% y supone otro 19% del mercado.

El resto de categorías tiene un peso menor. Los semirremolques cisternas han crecido un 4,9%, con 279 unidades; los portacontenedores se quedan prácticamente planos con 275 unidades matriculadas en el primer trimestre; por último, los furgones también acaban marzo prácticamente las mismas matriculaciones que hace un año, con 176 unidades.

Por fabricantes

Por fabricantes, uno de cada cuatro semirremolques matriculados en los primeros tres meses del año son de Lecitrialer (1.103 unidades y un crecimiento del 14,2%). Schmitz Cargobull ocupa la segunda posición con 881 unidades y un crecimiento del 13,2%.