En febrero de 2026 se han matriculado 1.431 remolques y semirremolques de más de 12 toneladas, lo que supone un aumento del 9,15% respecto al mismo mes del año pasado, según los datos de la patronal de fabricantes Asfares. Tras el leve descenso de enero, en los dos primeros meses del año, el aumento de entregas es del 4,22%, con 2.765 matriculaciones. Asfares prevé que en 2026 desciendan las matriculaciones, "no por debilidad del mercado, sino por la imposibilidad de repetir las cifras excepcionales del segundo semestre" de 2025. 

Los dos segmentos principales (lonas y frigoríficos) han tenido un comportamiento muy diferente entre enero y febrero. En los dos primeros meses del año se han matriculado 831 semirremolques lonas (son el 30% de todos los nuevos semirremolques), lo que supone un aumento del 24,4% respecto al mismo periodo del año pasado.

Las entregas de frigoríficos, por el contrario, han caído un 19,3% en enero y febrero, hasta las 610 unidades. Esta categoría, que es muy importante en España por el transporte hortofrutícola, pierde así cuota y se queda con el 22% del mercado. Los semirremolques basculantes han crecido un impresionante 40,2% en los dos primeros meses del año, hasta las 517 unidades y ya suponen el 18,7% del mercado.

El resto de categorías tiene un peso menor. Los semirremolques cisternas han bajado un 5,1% sus entregas (186 unidades entre enero y febrero) y los portacontenedores han caído un 23,8%, con 163 unidades. Por últimos, los furgones han aumentado sus matriculaciones un 27,6% y anotan 134 entregas.

Por fabricantes

Por fabricantes, Lecitrailer y Schmitz Cargobull concentran la mitad de las matriculaciones en lo que va de año. El primero ha crecido un 11,8%, hasta las 731 entregas, mientras que Schmitz Cargobull alcanza las 609 entregas, con un crecimiento del 3,4%.