El operador PostNL y su filial internacional Spring añadirán alrededor de cuatro millones de litros de biodiesel HVO100 a la red europea de gasóleo para transporte por carretera. La utilización de este biocombustible reduce las emisiones de carbono en 12 kilotoneladas de emisiones de carbono al año, según la compañía, lo que equivale a la conducción de aproximadamente 5.000 coches de gasolina durante 12 meses.
PostNL explica que prioriza los desplazamientos a pie o en bicicleta y el uso de vehículos eléctricos para la entrega de correspondencia y paquetería en los Países Bajos. Al mismo tiempo, utilizan el combustible renovable HVO para el transporte a gran escala en los casos en los que no se dispone de vehículos eléctricos. El biocombustible HVO reduce significativamente las emisiones de sustancias nocivas como el dióxido de carbono (CO2), los óxidos de nitrógeno (NOx) y las partículas, llegando a emitir hasta un 90% menos de CO2 que el gasóleo convencional.
Para el transporte internacional de larga distancia por carretera, el reto de la sostenibilidad es aún mayor: La autonomía y la infraestructura de los camiones eléctricos está todavía en vías de desarrollo y, además, la disponibilidad de biodiesel HVO100 fuera de los Países Bajos es muy limitada. Sin embargo, gracias a que el HVO100 se puede integrar perfectamente en la actual red europea de gasóleo, PostNL y Spring han conseguido utilizarlo para el transporte internacional por carretera dentro de Europa. Esto supone un avance único y trascendental para el sector logístico.
Tijs Reumerman, director general de Soluciones Transfronterizas de PostNL, señala: "Buscábamos una solución innovadora para utilizar el HVO100, y la hemos encontrado mediante un nuevo estándar, con la esperanza de que esta iniciativa sirva de inspiración a otros. A partir de ahora, compraremos en biodiesel la cantidad equivalente que necesitaríamos para cubrir todo nuestro transporte internacional por carretera en Europa y esta cantidad de HVO100 se añadirá a la red europea de gasóleo".
