Las pymes del sector del transporte creen que "abordar el problema de carga/descarga a nivel europeo para regular la prohibición de la participación por parte de los conductores” sería una manera de hacer más atractivo el sector y, por tanto combatir la escasez de conductores. Las 18 organizaciones nacionales que conforman la Unión Europea de Transportistas por Carretera (UETR) han debatido este jueves en Barcelona sobre los retos futuros del sector del transporte por carretera. Esta asociación presidida por Fenadismer agrupa a más de 230.000 pequeñas y medianas empresas de transporte.
El Congreso de la UETR se ha celebrado de cara a los retos de la próxima legislatura europea, pero también se ha repasado la legislatura que ahora acaba. Para la asociación, en estos años se han abordado grandes retos, como el de la liberalización y la competencia leal entre las empresas en toda la UE, la participación en la cadena de suministro y la sostenibilidad ambiental y social, entre otros. Sin embargo, sigue habiendo "contradicciones e inconsistencias en el mercado europeo del transporte por carretera que aún no están resueltas, y que deben abordarse de manera efectiva, como es la persistencia de las empresas ficticias, la aplicación no armonizada de la normativa de transporte y la brecha entre los costes y las tarifas del transporte".
Retos para la siguiente legislatura
Como prioridades para la próxima legislatura, UETR plantea abordar los asuntos relativos a la falta de conductores, digitalización, seguridad, medio ambiente y capacidad de la infraestructura. En relación a la creciente escasez de conductores, además de la prohibición de la carga y descarga, esta organización plantea simplificar los procedimientos para que conductores de terceros países vengan a trabajar a los países de la UE; mejorar la percepción e imagen de la profesión, la implantación de una red de áreas de aparcamiento seguras y promover medidas a nivel de la UE para cerrar la brecha de las disparidades sociales y fiscales en toda la UE.
En materia de digitalización, UETR defiende lograr la plena implementación de las tecnologías digitales en el ámbito del transporte sin papel, apoyando el pleno despliegue del eCMR.
UETR plantea la necesidad de acelerar la provisión de los puntos de recarga de energías alternativas, así como las áreas de estacionamiento seguro
En materia de medioambiente, UETR apuesta por "una transición verde viable que garantice la combinación energética y la neutralidad tecnológica de la UE, apoyando todos los combustibles neutros en carbono y poniéndolo a disposición del mercado a un precio justo".
Por último, en cuanto a la capacidad de la infraestructura, plantea la necesidad de acelerar la provisión de los puntos de recarga de energías alternativas, así como las áreas de estacionamiento seguro, dotando de más instrumentos de financiación para acelerar su implantación.
