Mercedes-Benz Trucks califica de éxito las pruebas de verano llevadas a cabo en Andalucía (Granada) con el eActros 600. Han sido cinco semanas en las que algunos días el mercurio ascendió hasta los 44º C.

El prototipo, cuya producción en serie está prevista para 2024, realizó también el viaje de regreso a Wörth (Alemania) de más de 2.000 kilómetros por sí mismo. Su presentación oficial tendrá lugar el 10 de octubre.

Konrad Götz, director adjunto de Pruebas Globales de Mercedes-Benz Trucks, destacaba el contraste de las últimas pruebas llevadas a cabo con su camión eléctrico para la larga distancia: "Hemos sometido al eActros 600 a rigurosos procedimientos de prueba desde el año pasado. Después de las pruebas de invierno en Finlandia a temperaturas bajo cero de hasta 25 grados Celsius y las pruebas iniciales en carreteras públicas, el camión eléctrico ha tenido que demostrar su valía a más de 40º C en España. El eActros 600 superó las exigentes pruebas con facilidad".

El responsable de la marca de la estrella también adelantó lo que le espera al eActros 600 en el corto plazo: "En el siguiente paso, ahora estamos deseando realizar pruebas en funcionamiento real con nuestros clientes".

Durante las cinco semanas de pruebas los ingenieros sometieron al camión eléctrico a pruebas que comprendían: funcionalidad del sistema de aire acondicionado a altas temperaturas, rendimiento de la cadena cinemática eléctrica, gestión térmica de la batería y mediciones durante los procesos de carga en estaciones de carga rápida.

Una vez concluidas las pruebas, el prototipo completó sobre sus propias ruedas los más de 2.000 kilómetros de vuelta desde Granada hasta el centro de desarrollo y pruebas de Mercedes-Benz Trucks en Wörh am Rhein, pasando por Valencia, Barcelona, Montpellier y Lyon.

Detalles del eActros 600

Un nuevo lenguaje de diseño para la cabina del conductor del eActros 600 rompe con el aspecto familiar de la serie de modelos Actros, recoge elementos de diseño del prototipo conceptual presentado en la IAA y los continúa con líneas claras y un diseño aerodinámico. También se ha mejorado el interior.

El eActros 600 dispone de tres paquetes de baterías que proporcionan una capacidad total instalada de más de 600 kWh y dos motores eléctricos como parte del nuevo eje eléctrico generan una potencia continua de 544 cv (400 kW), con una potencia pico de más de 818 cv (600 kW).

Se producirán variantes rígidas y cabezas tractoras desde su lanzamiento al mercado. Los ingenieros de desarrollo de Mercedes-Benz Trucks están diseñando el eActros 600 de forma que el vehículo y sus componentes cumplan los mismos requisitos de durabilidad que un Actros pesado de larga distancia convencional comparable. Esto significa 1,2 millones de kilómetros en carretera durante un periodo de diez años.

Las baterías utilizadas en el eActros 600 emplean la tecnología de células de fosfato de litio-hierro (LFP). Los desarrolladores de Mercedes-Benz Trucks pretenden que las baterías del eActros 600 de producción puedan cargarse del 20% al 80% en menos de 30 minutos en estaciones de carga con potencias de megavatio.