El mercado español de camiones nuevos ha crecido un 11,5% en abril, con un total de 1.923 vehículos industriales matriculados. Sin embargo, el crecimiento de las tractoras -el segmento más importante- ha aumentado solo un 8% sus matriculaciones, totalizando 1.265 entregas, según los datos de las patronales Anfac, Ganvam y Faconauto.

En el acumulado de los cuatro primeros meses del año las matriculaciones han subido un 15,6%, (8.903 en total), y las tractoras un 3,6% (5.805).

Por su parte, los vehículos pesados rígidos han obtenido un crecimiento mucho mayor, del 33,7% en abril, aunque en cifras totales sean un segmento con menos peso que el de las tractoras, ya que se han entregado un total de 381 rígidos en el cuarto mes del año. En el acumulado del año, las matriculaciones de rígidos han subido un 52,7% (1.681 vehículos).

Los vehículos industriales medios de 6 a 16 toneladas han entregado en abril las mismas unidades que hace un año (213 unidades), y un 30,9% en el acumulado (1.101 unidades). Por último, los vehículos industriales ligeros han crecido un 14,3% en abril de 2023 sus entregas (64 matriculaciones) y han duplicado sus entregas en los cuatro primeros meses del año (316 unidades)

POR MARCAS

Con los datos del acumulado anual en el segmento de tractoras, el liderazgo en lo que va de año en el mercado español corresponde a Volvo, con 1.096 unidades y un incremento del 16,7%, respecto al mismo periodo de 2022, por delante de DAF (837 entregas y un descenso del 20,2%). En el tercer puesto empatan Iveco y MAN con 776 entregas y un aumento del 18,1% y del 29,1%, respectivamente. Por detrás se sitúa Scania (749 entregas y un aumento del 12%), Renault Trucks (724 y un crecimiento 6,9%), Mercedes Benz Trucks (686 y un descenso del 18,6%), Ford Trucks (140 entregas y una caída del 0,7%) y BMC (21 y -25%).