El mercado de camiones sigue al alza: un 14,2% más matriculaciones en mayo

Las matriculaciones de camiones han crecido un 14,2% en mayo frente al mismo mes de 2023, con 2.535 unidades, según los datos de Anfac, Faconauto y Ganvam. Las entregas en los cinco primeros meses del año han crecido un 21,2%, hasta las 13.480 unidades, y esto contrasta con los malos pronósticos que esperaban los fabricantes tras un 2023 en el que las entregas subieron un 22%.

El crecimiento de las matriculaciones de vehículos industriales en mayo también ha superado ampliamente al de turismos (3,4%).

POR CATEGORÍAS

Todos los segmentos han crecido en mayo. Las tractoras son la categoría con más peso -casi el 62% de los nuevos vehículos industriales son tractoras- han crecido un 13,4%, hasta las 1.569 unidades. Los camiones rígidos de más de 16 toneladas han llegado a las 484 matriculaciones, lo que supone una subida del 7,3%. E

Los vehículos industriales medios (de seis a 16 toneladas) han crecido un 29,1%: 390 entregas. Por último, los vehículos industriales ligeros (de 3,5 a seis toneladas) han aumentado un 9,5%, con 92 entregas.

En el acumulado del año, todas las categorías crecen. Las entregas de tractoras han subido un 22,1% (8.779 unidades), los rígidos de más de 16 toneladas un 12% (2.388 matriculaciones), los industriales medios un 34,3% (1.884) y los ligeros un 7,3% con 429 entregas.

MARCAS DE TRACTORAS

Con los datos de los primeros cinco meses del año en el segmento de tractoras, el liderazgo en el mercado español corresponde a Mercedes-Benz Trucks, con 1.613 matriculaciones y un crecimiento del 82,5%, por delante de Scania con 1.448 unidades y un aumento del 50,2%, Volvo, con 1.329 unidades y una ligera bajada del 1,8%, Renault Trucks (1.128 y un aumento del 30,6%), DAF (1.118 unidades entregadas y un aumento del 15,4%), Iveco (1.106 y un incremento del 11,3%), MAN (904 y una caída del 5,8%), Ford Trucks (124 y una bajada del 29,9%) y BMC, que solo ha matriculado nueve camiones en lo que va de año.