Scania Ibérica ha presentado los resultados de un estudio, basado en datos operacionales reales, que compara los consumos de combustible y Adblue en la motorización Scania V8 empleada en conjuntos duotrailer (70 toneladas) y, la misma motorización, utilizada en el transporte de 40 toneladas. Los resultados: ahorros de un 24% tanto en combustible como en Adblue.

La ruta elegida para el estudio ha sido la comprendida entre las ciudades de Madrid y Barcelona por la A-2, trayecto muy habitual para el transporte de mercancía en general y para los conjuntos duotrailer en particular. Un total de 625 kilómetros. 

El fabricante explica que "los resultados del estudio demuestran las ventajas significativas de utilizar la motorización Scania V8 para aplicaciones duotrailer, destacando su eficiencia y capacidad para reducir costos operativos". El consumo medio de combustible para un camión con una carga de 40 toneladas fue de 28,9 litros por cada 100 kilómetros, mientras que el consumo medio de AdBlue se situó en 3,50 litros por cada 100 kilómetros. En contraste, el duotrailer con una carga total de 70 toneladas presentó un consumo medio de combustible de 43,6 litros por cada 100 kilómetros y un consumo medio de AdBlue de 5,32 litros por cada 100 kilómetros.

Si extrapolamos estos resultados, el porcentaje de ahorro de combustible al utilizar un duotrailer de 70 toneladas en comparación con dos camiones de 40 toneladas es del 24,57%. En la parte de Adblue, el ahorro asciende hasta el 24,12%.

"Los resultados de este estudio no dejan lugar a dudas, el motor V8 de Scania es la opción más eficiente y robusta para el transporte de cargas pesadas. Su capacidad para mantener la marcha más eficiente durante más tiempo, junto con su potencia y par motor, lo convierten en el vehículo ideal para aplicaciones dúo y mega tráiler", ha explicado Roberto San Felipe, director comercial de Camiones, Preventa y Logística de Scania Ibérica.

El motor V8

El motor V8 de Scania, con una potencia de hasta 770 CV y un par motor de hasta 3.700 Nm, está diseñado para ofrecer una eficiencia superior en aplicaciones de transporte de cargas pesadas.