En octubre, algo más del 10% de las furgonetas que se han matriculado han sido eléctricas o híbridas enchufables, en concreto, 1.703 de un total de 16.668 vehículos comerciales. Y es que el número de vehículos comerciales eléctricos no para de aumentar; un 217,7% en octubre, según los datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive). Los camiones eléctricos, por el contrario, no terminan de despegar y su peso es totalmente anecdótico, sobre todo cuando se trata del segmento de pesados.

De estas 1.703 furgonetas eléctricas matriculadas en octubre, más o menos la mitad son vehículos eléctricos puros (825) y la otra mitad híbridos enchufables (878). Las que más han crecido son las híbridas, en un 683,9%, aunque las eléctricas puras casi se han duplicado (han crecido un 94,6%).

En lo que va de año se han matriculado 12.118 furgonetas eléctricas o híbridas enchufables (un 153,7% más que en los diez primeros meses de 2024), lo que supone un 7,8% del total del mercado de comerciales ligeros. Como en octubre, el crecimiento es mayor entre las furgonetas híbridas (un 488,7%, con 5.033 unidades) que entre las eléctricas (un 80,6%, con 7.085 unidades).

Muy pocos camiones eléctricos

En octubre, solo se han matriculado 18 camiones eléctricos, frente a un total de 4.206 camiones. Aedive diferencia entre camiones medios eléctricos (con siete unidades entregadas en octubre y un crecimiento del 16,7%) y pesados (con 11 entregas y un crecimiento del 10%). El segmento de camiones medios eléctricos tiene algo más de peso en el conjunto del mercado de camiones, porque es un 2,6% de las entregas. Los pesados eléctricos, por su parte, son solo el 0,3%.