El Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar por un valor estimado de 25,13 millones de euros (IVA no incluido), a través de Adif, las obras de construcción del nuevo cambiador de ancho de Vilaseca, en la provincia de Tarragona.

El Gobierno considera que esta instalación desempeñará un "papel importante" en el futuro esquema funcional de explotación de la conexión del Corredor Mediterráneo entre Barcelona-Tarragona-Comunidad Valenciana que, además de "potenciar el transporte de mercancías" en esta área estratégica, generará ventajas para posicionar el ferrocarril como medio de transporte de referencia para los ciudadanos.

En la actualidad, se están desarrollando los trabajos para adaptar el tramo Castellón – Nudo de Vilaseca al ancho estándar, actuación que también incluye la implantación de este ancho en el ramal de Tortosa. De acuerdo con el nuevo esquema de explotación, el tramo Castellón - Nudo de Vilaseca pasará a disponer exclusivamente de ancho estándar y, desde este nudo, estratégico para el servicio ferroviario de viajeros y mercancías en la provincia de Tarragona, hasta San Vicente de Calders, se prevé la instalación del tercer carril para disponer de ancho mixto.

Entre los principales trabajos, figuran la propia construcción del cambiador de ancho, que se situará en una zona donde se dispondrá de suficiente espacio para alcanzar la longitud útil de vía de 220 m a cada lado del cambiador. El proyecto incluye el diseño de una red de drenaje asociada a la plataforma con capacidad suficiente de evacuar las aguas que se acumulen en esta zona, considerada como inundable. Asimismo, se electrificará la vía del cambiador con catenaria de 3 kV y se colocarán dos cambiadores de hilo en la estación de Vilaseca. También en esta estación se adecuarán las dimensiones de los bordes de andén.

Además, la actuación incluye la renovación de dos desvíos o cambios de aguja, actualmente de ancho ibérico, por otros de ancho mixto para garantizar la continuidad de las circulaciones hasta los ramales de la variante de Vandellós, realizando el cambio de ancho a estándar para enlazar con dicha variante.