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Crecientes quebraderos de cabeza por la falta de cobertura de robos a camiones en aparcamientos no vigilados

Una cuarta parte de los siniestros de las mercancías se producen por el asalto a los camiones. La consultora Osettra explica que cuando el camión no está en zonas vigiladas, las compañías de seguros se niegan a pagar y la Justicia les suele dar la razón.

Redacción Ruta del Transporte

04 de julio 2024 - 11:47

Los robos son el motivo principal -24,8% del total- de los siniestros a la mercancía.
Los robos son el motivo principal -24,8% del total- de los siniestros a la mercancía.

Una cuarta parte de los siniestros de las mercancías se producen por robo, y muchas veces, las aseguradoras se rehúsan a pagar la compensación por la carga robada porque los robos ocurren en zonas no vigiladas.

La causa principal de rehúse de un robo de mercancías es el aparcamiento nocturno en lugares excluidos, explica la consultora especializada en transporte Osettra. En palabras de su subdirector, Mario García: "La compañía de seguros requiere que el vehículo se encuentre en aparcamientos vigilados. De no ser posible, aceptan lugares como áreas de servicio 24 horas, pero excluyen polígonos industriales, zonas de descanso o similares".

La Justicia culpa a los transportistas que estacionan en lugar peligroso, no vigilado y de débil protección

Además, la consultora explica que la jurisprudencia establece un criterio sólido sobre la responsabilidad del transportista al elegir el área de descanso, llegando incluso a calificar de "dolo" -culpa- la conducta del transportista que estaciona en un lugar peligroso, no vigilado y de débil protección. Este criterio de la Justicia contrasta con la protesta de conductores y transportistas sobre la falta de zonas de aparcamiento seguras, tanto en España como en las rutas europeas.

Con todo, Dolors Calzadilla, titular del despacho Agnes Abogados, avisa de que muchas sentencias muestran que "una conducta dolosa acreditada del transportista puede suponer, no sólo la posibilidad de estar privado de la cobertura del seguro, sino además el riesgo de tener que afrontar una reclamación en extremo cuantiosa".

Los siniestros más comunes

Los robos son la principal causa de los siniestros de mercancías, puesto que representan el 24,8% del total, según el estudio de Osettra. En segundo lugar se encuentran los daños a las mercancías durante las operaciones de carga y descarga (17,44%), seguido de la mala estiba (11,24%), los accidentes del vehículo (10,46%), las averías del equipo de frío (6,81%), las mojaduras (4,33%) y los incendios (3,87%).

La estiba inadecuada es otra fuente de conflicto con las aseguradoras. Osettra explica que, en ocasiones, el siniestro sucede por una incidencia de circulación que no llega a ser un accidente (frenazo, volantazo, etc.), pero el perito de la aseguradora lo achaca a una insuficiencia de la preparación de la mercancía a bordo del vehículo, ya sea por la disposición de la carga, su sujeción o un embalaje inadecuado. "De no ser muy evidente, este tipo de valoración puede ser muy controvertida", apuntan desde Osettra.

La consultora recalca que es importante determinar quién ha sido el responsable de las tareas de estiba, así como de la carga y la descarga.

Mercancías excluidas

Otra causa de rehúse en los siniestros de transporte son las mercancías excluidas. Existen una serie de bienes que no suelen estar cubiertos, y otros lo están, pero de forma limitada, por ejemplo, con un capital más bajo, con una franquicia más elevada o sólo en ciertos tipos de siniestros. Es habitual que las pólizas excluyan mercancías como el cobre, el tabaco, la prensa, los metales preciosos o el dinero en metálico.

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