Ramón Valdivia, director general de la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic), entra a formar parte del Comité Ejecutivo de Presidencia de la Unión Internacional de Transporte por Carretera (IRU). Valdivia, que actualmente es miembro de la Comisión de Finanzas de la IRU, será el único español en la Ejecutiva de la asociación internacional.
El Comité Ejecutivo de la IRU está compuesto por el presidente y nueve miembros, seis representantes de mercancías y tres de pasajeros
Su nombramiento, que se hará efectivo el 1 de enero de 2022, tuvo lugar este jueves durante la reunión de los Consejos de Transporte de la IRU. El Comité Ejecutivo, que está compuesto por el presidente y nueve miembros (seis que representan al Consejo de Transporte de Mercancías y tres al de pasajeros), también es responsable de la administración financiera de la IRU, de admitir la entrada de nuevos miembros y de pronunciarse sobre exclusiones, y sus instrucciones son vinculantes para el Secretario General de la organización.
Ramón Valdívia habla de los objetivos de la Ejecutiva de la que empezará a formar parte en enero: “A corto plazo es ayudar a un sector tremendamente castigado por la crisis económica derivada de la pandemia del coronavirus. Una crisis que detuvo por completo la actividad de la mayoría de estas empresas en todo el mundo. Recordemos que el transporte por carretera, tanto de mercancías como de pasajeros, registró en 2020 una caída en su facturación de cerca de un billón de euros (un trillón de dólares americanos)”.
Asamblea general
La organización celebra este viernes su Asamblea General y debate temas como la escasez de conductores profesionales a nivel mundial; la expansión del Convenio TIR en los corredores centroasiáticos; la implantación del eTIR; o las actuales tendencias en movilidad sostenible, fundamentalmente en lo que respecta al paquete de medidas europeo ‘Fif for 55’.
Sobre el primer punto, Valdivia explica que “la falta de conductores profesionales es una prioridad para IRU desde hace años ya que no solo afecta al sector del transporte por carretera, sino a toda la economía a nivel mundial. Un aspecto importante en el que la IRU ya está actuando en los mercados de transporte más importantes del mundo, como América del Norte y del Sur, Europa y Asia, es el establecimiento de los 18 años como edad mínima de acceso al carné de conducir de camiones”.
