Sector | Sobredosis de buena sintonía entre Mitma y CETM

La primera jornada del Congreso de CETM, que se celebra en Alicante, arroja un análisis muy favorable de los recientes acuerdos entre Gobierno y transportistas

Jaime Moreno, José María Quijano y Carmelo González.
Jaime Moreno, José María Quijano y Carmelo González.

La resaca de los años de negociación entre el Comité Nacional del Transporte y el Gobierno, que fructificaron en los acuerdos de diciembre y posteriormente en los de marzo, ha dejado una sobredosis de buena sintonía entre la organización mayoritaria en el seno del Comité, la Confederación Española de Transporte de Mercancías, y el Ministerio de Transportes. 

Así ha quedado de manifiesto tras la celebración de la primera jornada del Congreso de CETM que tiene lugar en Alicante y que ha tenido a Jaime Moreno, director general de Transporte Terrestre, y a Carmelo González, presidente del Comité Nacional y vicepresidente de CETM, como protagonistas de una mesa de análisis que ha servido para desgranar de forma detallada la relevancia de los acuerdos firmados en diciembre y publicados en el BOE del 1 de marzo, así como la validez de los posteriores acuerdos del pasado 25 de marzo firmados en pleno conflicto sectorial.

El plato fuerte de esta primera jornada ha sido la mesa de análisis entre Jaime Moreno y Carmelo González para profundizar en el contenido de los acuerdos y tratar de transmitir tanto a los presentes en el Auditorio de la Diputación de Alicante como a la totalidad del siempre convulso sector español de transporte de mercancías por carretera el gran alcance de lo conseguido para para el sector tras muchos años de negociación y muchas horas sentados a la mesa por parte de los representantes de los transportistas y de diferentes interlocutores del Ministerio de Transporte.

Jaime Moreno: "el CNTC es un órgano clave, seguimos negociando con el CNTC y así vamos a seguir"

Desde la prohibición de la carga y descarga para los conductores hasta la bonificación en el carburante, pasando por la acción directa o el estudio para aplicar la Ley de Cadena Alimentaria al transporte, sin olvidar las ayudas directas al transporte o la revisión obligatoria del precio del transporte en función del precio del gasóleo o la indemnización por paralización a partir de la segunda hora, muchos han sido los aspectos que han sido valorados positivamente con la intención de hacer público todo lo logrado.

Tras el grave conflicto sectorial vivido en marzo, que entre otras cosas llegó a cuestionar el sistema de representatividad que rige en el transporte, el encuentro entre el director general de Transporte Terrestre y el presidente del Comité Nacional (quienes han compartido centenares de horas de negociación en los últimos tiempos) ha venido a reforzar la idea de que el Comité Nacional del Transporte, en el que se integran asociaciones de diferentes colectivos sectoriales (operadores logísticos, flotas y pymes y autónomos), es el mejor canal posible para defender los intereses del transporte en su conjunto.

En esta idea ha querido precisamente ahondar Jaime Moreno al certificar sin medias tintas que "el CNTC es un órgano clave, seguimos negociando con el CNTC y así vamos a seguir".

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