CCOO ha escenificado este martes su enfado por la "lentitud y las trabas " de la Seguridad Social, que tramita desde octubre la petición de sindicatos y patronales de adelantar la edad de jubilación de los conductores profesionales a través de coeficientes reductores. "El requerimiento que nos ha hecho para que entreguemos la identificación fiscal de los conductores obedece a una táctica de dilación y de despiste", resume Luciano Palazzo, secretario general de la Federación de Servicios a la Ciudadanía de CCOO, en rueda de prensa.
Este requisito para continuar con la tramitación de la jubilación anticipada ha logrado indignar tanto a los sindicatos (CCOO y UGT) como a las patronales (CETM, Fenadismer y Fitrans) que solicitaron en octubre estos coeficientes reductores –un mecanismo que adelanta la jubilación en los trabajos que la Administración reconoce como especialmente "penosos, peligrosos o tóxicos"–. Las dos partes del diálogo social firmaron el pasado viernes una carta dirigida a la Seguridad Social en la que le recuerdan que ya tiene los datos que les requiere. Ese mismo día pidieron una reunión con la directora general de Ordenación del organismo, Marta Morano, para abordar directamente con ella este tema.
Francisco Vegas, secretario de Carretera y Logística de CCOO, abunda este martes en que hay unos 400.000 conductores: "Ni patronales ni sindicatos tenemos capacidad de identificarlos. Esos datos los tiene la DGT por el número de tarjetas tacógrafo expedidas, el Ministerio de Transportes por los certificados CAP (Certificado de Aptitud Profesional de conductor) y, lo que es peor, los tiene la propia Seguridad Social porque las empresas pagan por los conductores profesionales una cotización extra por accidentabilidad, que viene reflejada en la nómina". Además, recuerda que a otras profesiones a las que se les ha concedido recientemente los coeficientes reductores no se les ha requerido la identificación de sus trabajadores: es el caso de los bomberos forestales, que desde el pasado septiembre tienen un coeficiente del 0,2 (es decir, adelantan dos años la jubilación por cada diez cotizados en esa profesión).
Nos vamos a concentrar para advertir a la Administración que no vamos a aceptar que se nos denieguen los coeficientes reductores
El 10 de marzo, CCOO ha convocado una concentración frente a la sede del Ministerio de Transportes para denunciar lo que, en palabras de Francisco Vegas, es una "nueva traba burocrática y una lentitud que se puede apreciar en que desde octubre [cuando presentaron la solicitud de coeficientes reductores] hasta febrero [que recibieron este requerimiento]" no habían tenido comunicación alguna con la Seguridad Social. En teoría, el Gobierno tiene seis meses para decidir si aplica o no los coeficientes reductores a los conductores, pero dado que en cuatro meses apenas ha avanzado, todo indica que se retrasará.
"También nos vamos a concentrar el 10 de marzo para advertir a la Administración que no vamos a aceptar que se nos denieguen los coeficientes reductores", explica el secretario general de Carretera y Logística, que avisa que la movilización "irá creciendo" y deja caer la posibilidad de una futura convocatoria de huelga, sin nombrarla –"utilizaremos todas las herramientas a nuestro alcance"–.
Recolección de datos
A pesar de la indignación con la Seguridad Social, tanto CCOO como UGT llevan a cabo sendas campañas para que los conductores profesionales les faciliten los datos requeridos (se pide el DNI de la personas y el CIF de la empresa en la que trabaja). Los sindicatos también recaban esta información en las empresas donde tienen representación, pero recuerdan que en España la filiación es voluntaria y hay muchos centros de trabajo en los que no están presentes. "Estamos teniendo bastante éxito, la campaña va a buen ritmo, pero evidentemente no vamos a poder llegar a los 400.000 trabajadores que hay en el país". La Seguridad Social les ha dado hasta el 9 de marzo para entregar todas las identificaciones.
