Que la Unión Europea regule con urgencia la subcontratación en el transporte por carretera para frenar la competencia desleal. Es el objetivo común de la patronal europea de transportistas UETR –de la que forma la española Fenadismer– y el sindicato europeo ETF, que este martes se han reunido en Bruselas con eurodiputados y representantes de la Comisión Europea para exigir un marco normativo estricto.
Ambas organizaciones piden la limitación de los niveles de subcontratación, es decir, restringir el número de intermediarios permitidos en una misma operación de transporte para evitar la pérdida de valor y el descontrol operativo. También quieren impulsar una trazabilidad absoluta sobre qué empresa y bajo qué condiciones ejecuta realmente el servicio; establecer por ley que todos los eslabones de la cadena de contratación respondan de forma solidaria ante posibles impagos o abusos; y reforzar las actuaciones de las autoridades nacionales de control en coordinación con la Autoridad Laboral Europea (ELA). De esta posición se ha querido desmarca la Organización Internacional del Transporte por Carretera (IRU), pues asegura que entre los operadores de transporte no existe una postura unificada que respalde una actuación comunitaria sobre la subcontratacion y rechaza cualquier intento de presentar esa posición como representativa del conjunto de las empresas del sector.
La jornada
Para reivindicar sus puntos, UETR y ETF han llevado a cabo este martes un encuentro en el Parlamento Europeo, auspiciado por el eurodiputado socialista sueco Johan Danielsson, miembro de la comisión de Transporte y Turismo en la Eurocámara. El presidente de la UETR, Alexis Gibergues, y la secretaria general de la ETF, Livia Spera, han recordado que tanto las empresas transportistas como los trabajadores comparten un interés común: "Lograr un mercado del transporte por carretera fundamentado en la equidad, la transparencia y el cumplimiento estricto de las reglas".
En la jornada, que también ha contado con las aportaciones de Cosmin Boiangiu, director ejecutivo de la Autoridad Laboral Europea (ELA), se ha denunciado "cómo la proliferación de cadenas de subcontratación excesivas degrada las condiciones sociolaborales de los conductores y desestabiliza económicamente a las pequeñas y medianas empresas (pymes), que constituyen el 95% del tejido empresarial del sector".
En el evento tambíen ha participado Roxana Mînzatu, vicepresidenta ejecutiva de la Comisión Europea y Comisaria de Derechos Sociales, Empleo y Preparación. Fenadismer recalca que el departamento de Mînzatu liderará la redacción de la futura Ley europea de Empleos de Calidad (Quality Jobs Act), prevista para finales de este año o principios de 2027, tras la reciente publicación del Paquete de Movilidad Laboral Justa por parte de la Comisión
