El 7 de abril de 2024. Esa es la fecha en la que entrará en vigor el acuerdo entre España y Marrueco para canjear (homologar) los permisos de conducir camiones y autobuses sin necesidad de realizar un examen teórico, aunque sí que se mantiene la prueba de circulación. Desde 2004 existe un acuerdo entre los dos países para canjear las licencias de conducir, pero hasta ahora era necesario que en el caso de los los permisos C (camión), D (autobús) y E (remolques), se aprobaran controles tanto teóricos como de circulación en carretera.
El Gobierno marroquí ha aceptado formalmente la propuesta hecha por el español para modificar ese acuerdo bilateral de canje y eliminar la prueba teórica, tal y como ha publicado el Boletín Oficial del Estado. El BOE también recoge que la fecha de aplicación provisional será el 7 de abril de 2024, y el acuerdo de canje quedará redactado así: "Los conductores marroquíes que soliciten el canje de los permisos de conducción equivalentes a los españoles de las clases C, C+E, D y D+E, deberán realizar una prueba de circulación en vías abiertas al tráfico general, utilizando un vehículo o conjunto de vehículos cuya conducción autorizan dichos permisos".
España tiene acuerdos para convalidar los permisos de conducir con casi una treintena de países que están fuera de la Unión Europea. En el caso de los permisos de conducción B (coche) no es necesario hacer ninguna prueba, pero para el resto, en ocasiones, sí. Depende del país y se puede consultar en la web de la DGT.
Paliar la escasez de conductores
El Gobierno había aprobado facilitar estos canjes el 6 de febrero, a expensas de que se ratifica con Marruecos. Entonces ya se explicó que esta medida busca "eliminar los retos existentes en materia de cobertura de vacantes de conductores cualificados para trabajar en el sector, tal y como habían solicitado representantes de las empresas españolas dedicadas al transporte por carretera, tanto de pasajeros como de mercancías".
Facilitar el canje de los permisos de conducir a conductores profesionales de otros países, así como los permisos de trabajo, es una de las líneas que se contemplan en la mesa de trabajo para buscar soluciones a la escasez de conductores. Este grupo, que reúne al Gobierno central, representantes de los cargadores y de los transportistas, nace de los acuerdos de diciembre de 2021 entre el Ministerio de Transportes y los empresarios del sector -concretamente se trata del punto 13-.
