No cabe más posibilidad que repercutir la subida del carburante en la factura de transporte, "no hacerlo supondría la desaparición de buena parte de las empresas del sector" Así lo ha expresado Javier Ortega, presidente de la patronal de transportistas Guitrans, en la Asamblea general celebrada este fin de semana. De hecho ha invocado la obligatoriedad de esta repercusión, solicitando la máxima colaboración por parte de las empresas cargadoras, "que deben valorar si quieren asumir el riesgo de quedarse sin transporte por no aceptar una subida sobradamente justificada y que tiene un mínimo impacto en el precio del producto transportado".

El presidente de Guitrans cifra en un 40% el coste que supone el carburante para los transportistas, "aunque ha habido semanas entre marzo y abril en las que la subida ha superado el 50%". Esto supone un sobrecoste por vehículo de 1.600 euros al mes en transporte nacional y 2.000 en transporte internacional, según sus cálculos. También ha alertado de la demora en proceder a la bonificación de 20 céntimos por litro aprobada por el Gobierno en marzo, ya que la Comsión Europea todavía no ha dado luz verde a esta subvención.

En cuanto a la jubilación anticipada de los conductores profesionales ha señalado que el sector lleva años demandando que se apruebe y cree "que se está haciendo largo el proceso [de tramitación por parte de la Seguridad Social], máxime teniendo en cuenta que la actividad de conductor profesional cotiza un 3% más que el resto de categorías (cotizan el 6,7% cuando por el resto lo hacen por un 3,7%), por un lado se cuantifica su peligrosidad pero por otro no se reconoce la misma para aprobar esta justa y necesaria jubilación anticipada".

44 toneladas

Otro de los temas abordados ha sido el efecto del aumento de la masa máxima autorizada a 44 toneladas, "ligado al proceso de descarbonización". El presidente de Guitrans, ha defendido que el sector es referente ya que ha reducido sus emisiones de NOx un 98% y un 95% el de partículas desde 1990: "La creciente digitalización del transporte también promueve una optimización de los viajes mejorando su impacto ambiental". 

Sobre digitalización, Fran Manzano, CEO de la empresa de software Igarle, ha afirmado que la ventaja competitiva inmediata en el transporte en 2026 no vendrá de más tecnología, sino de integrar en un mismo sistema digitalizado devengo, morosidad con régimen sancionador, factura electrónica obligatoria y documento de control electrónico.