Una cosa es saber cómo se hace una cosa, y otra hacerla correctamente. Vaya por delante que en todos los casos el objetivo es el mismo (eliminar el aire del circuito de alimentación), y que podemos conseguir nuestro propósito sin seguir al pie de la letra los pasos que vamos a dar a continuación, pero si lo queremos hacer bien, éste sería el procedimiento para la purga correcta de los tres motores diésel que han motorizado a la furgoneta más clonada del último lustro, nos referimos a la Peugeot Expert, Citroen Jumpy, Opel Vivaro y Toyota Proace:

Motor 1.5

Conectar el encendido, esperar un minuto, apagarlo de nuevo, y a continuación intentar arrancarlo.

Motor 2.0

Conectar y apagar el encendido durante seis segundos diez veces seguidas, y a continuación intentar el arranque. 

Motor 1.6 

En este caso tendremos que acceder a la bomba de cebado, ubicada en el compartimento motor, y accionarla hasta que ofrezca resistencia. A continuación hay que intentar arrancar el motor. Si no arranca, intentarlo de nuevo tras 15 segundos.

Si el motor no arranca después de haber seguido los pasos descritos, habría que repetir la misma metodología explicada en cada caso.