El mercado español de camiones nuevos ha moderado su crecimiento en febrero de 2023 por la caída registrada en el segmento de tractoras. En el segundo mes del año se han matriculado un 3,7% más de vehículos industriales que el mismo mes de 2022, un total de 1.935, pero el segmento de las tractoras ha caído un importante 9,7%, con 1.253 entregas.

En el acumulado de los dos primeros meses del año se han contabilizado un total de 4.409 nuevos camiones matriculados, lo que supone un crecimiento del 10,4%. Las entregas de tractoras en enero y febrero han descendido un 2,4% (por los malos datos de febrero), con 2.947 entregas.

Por su parte, los vehículos pesados rígidos han mantenido un crecimiento de doble dígito en febrero, con un 35,1% más de matriculaciones que el mismo mes del año anterior (350 unidades). Entre enero y febrero han crecido un 46,2% (766 entregas).

Los vehículos industriales medios de 6 a 16 toneladas han aumentado sus entregas en febrero un 37,1% (270 unidades), y un 36,1% en el acumulado (535 unidades). Por último, los vehículos industriales ligeros han duplicado en febrero de 2023 sus entregas (62 matriculaciones) y han crecido un 187,5% en los dos primeros meses del año (161 unidades)

Por marcas

Con los datos del acumulado anual en el segmento de tractoras, el liderazgo en lo que va de año en el mercado español corresponde a Volvo, con 520 unidades y un incremento del 15,3%, respecto al mismo periodo de 2022, por delante de DAF (510 y un ligero descenso del 0,4%), Iveco (482 y un aumento del 26,8%), Renault Trucks (378 y -10,8%), Mercedes-Benz (352 y -28,2%), Scania (323 y -3%), MAN (314 y -15,4%), Ford Trucks (58 y 3,6%) y BMC (10 y 150,0%).