Scania siempre ha defendido la necesidad de ofrecer una amplia "paleta" de combustibles, para que el cliente encuentre su solución dentro de la propia marca. Por ese motivo, y aunque el gas natural no pasa por su mejor momento, Scania ha puesto el foco en el biogás, ampliando la oferta de depósitos disponibles de la siguiente manera:
- Para Bio-GNL hasta 1.400 km (Södertälje a Calais).
- Para Bio-GNC hasta 750 km (Södertälje a Lübeck).
- Depósitos Bio-GNC de 80 litros que pueden combinarse, liberando un lado del bastidor.
- Depósitos Bio-GNC en un bastidor detrás de la cabina, y que en combinación con los depósitos laterales pueden completar una autonomía de 1.000 km (Södertälje a Berlín) en tractoras con una distancia entre ejes igual o mayor de 3,9 metros.
La marca confía en este combustible por la ampliación de las infraestructuras, el mayor acceso al biometano en Europa y el anuncio en marzo de la Comisión Europea de su decisión de duplicar la producción de biometano hasta los 35.000 millones de metros cúbicos para 2030.
Los depósitos de Bio-GNL ofrecen un espacio libre adicional delante de los mismos, que beneficia a los carroceros y permite soluciones especializadas como los ejes de soporte Hendrickson en configuraciones A6x2/2, han destacado desde la marca, que irá implementando estas novedades de rendimiento a lo largo del presente año.
"El aumento de la capacidad potencial de los depósitos para diferentes aplicaciones elimina lo que solía ser un talón de Aquiles a los ojos de algunos posibles clientes", explica Stefan Dorski, vicepresidente senior y director de Scania Trucks, destacando la apuesta de la marca por este combustible: "nuestra oferta ampliada, la mayor flexibilidad de la disposición de los chasis y las numerosas estaciones de servicio nuevas auguran un futuro brillante para los clientes interesados en el biogás. Además, todas sus preocupaciones sobre la gama de productos quedarán por fin resueltas."
