Como ya ocurrió en el tercer trimestre del año, los transportistas recibirán para los repostajes que realicen entre octubre y diciembre una ayuda que dependerá del impuesto del gasóleo. El objetivo del Gobierno es que perciban un alivio continuo de 20 céntimos por litro durante los próximos tres meses: para eso combina la rebaja al Impuesto Especial sobre Hidrocarburos (que disfrutarán todos los consumidores) con bonificaciones directas a los profesionales del transporte por carretera. Los transportistas pedían mayores cuantías y que se volviera a un sistema únicamente de subvenciones directas a los transportistas, como ya ocurrió de marzo a junio. Ninguna de las dos cosas ha ocurrido.
El descuento impositivo al gasóleo y la gasolina será de 20 céntimos por litro en octubre, 13 céntimos en noviembre y seis céntimos en diciembre. Así lo anunció este martes tras el Consejo de Ministros el vicepresidente primero del Gobierno y ministro de Economía, Carlos Cuerpo, y lo confirma el decreto ley con el tercer paquete de medidas por la guerra en Irán, publicado este miércoles en el Boletín Oficial del Estado y que se puede leer en este enlace.
Estas son reducciones al Impuesto Especial sobre Hidrocarburos que pueden disfrutar todos los ciudadanos y la intención del Ejecutivo es que vayan reduciéndose mes a mes hasta desaparecer, pero si los precios de los carburantes se disparan, se volverá a los mayores descuentos. Así, en noviembre y diciembre la rebaja será otra vez de 20 céntimos por litro si la inflación interanual del combustible supera un 15% en el último indicador. Para diciembre hay incluso un camino intermedio: que la rebaja se quede en 13 céntimos si la inflación interanual de octubre no ha superado al 15%, pero la de septiembre sí.
Para que la ayuda a los transportistas sea de 20 céntimos durante estos tres meses, lo que aprueba el decreto es una ayuda complementaria a través del gasóleo profesional hasta alcanzar los 25 céntimos por litro (porque los transportistas habitualmente ya tienen derecho a una devolución de cinco céntimos por litro). Así, los profesionales recibirán a través del gasóleo profesional cinco céntimos por litro en octubre, 12 en noviembre y 19 en diciembre. Pero si la rebaja al impuesto del gasóleo vuelve a los 20 céntimos en noviembre o diciembre (porque se dispare su inflación) la ayuda a los transportistas volverá a quedarse en cinco céntimos. Y si en diciembre la rebaja al impuesto del gasóleo es de 13 céntimos, la ayuda al gasóleo profesional quedará en 12 céntimos.
Para vehículos sin gasóleo profesional
Para los transportistas que tienen vehículos sin gasóleo profesional, el decreto contempla ayudas únicas por vehículo que varían según la masa máxima autorizada (MMA) del mismo: serán de 1.800 euros por camión de mercancías pesado con una MMA igual o superior a las 7,5 toneladas y que no tengan acceso al gasóleo profesional porque son camiones de gas (GLP, GNC o GNL) o están domiciliados en Canarias, Ceuta o Melilla; 399 euros por cada camión medio, con una MMA inferior a las 7,5 toneladas; y 180 euros por furgoneta. Pero las ayudas a camiones medios y a furgonetas descenderán si sube la rebaja al impuesto del gasóleo: la ayuda final estará en torno a la mitad. Sin embargo, según lo publicado en el real decreto, la ayuda para camiones de 7,5 o más toneladas se mantendrá invariable en 1.800 euros aunque los impuestos al gasóleo bajen.
La Agencia Tributaria abrirá en un par de meses el proceso para solicitar las ayudas a los vehículos sin gasóleo profesional, porque las de los vehículos acogidos al gasóleo profesional se cobran directamente a través de ese mecanismo y según los litros consumidos.
Reacción de las patronales
En cuanto el martes se anunciaron las medidas (que este miércoles se han publicado en el Boletín Oficial del Estado) la reacción de las patronales del transporte no se hizo esperar. Agradecen que se mantengan las medidas, pero las consideran insuficientes.
La mayoritaria CETM señala que el precio del gasóleo ha pasado de alrededor de 1,44 euros por litro al inicio del conflicto de Irán a situarse actualmente en torno a los 1,93 euros, lo que supone un incremento superior al 40%: "La Confederación considera necesario que las medidas de apoyo sean proporcionales a la evolución real del precio del combustible y reclama que parte del incremento de la recaudación pública asociado a esta subida revierta en la economía para evitar una mayor pérdida de actividad, inversión, empleo y poder adquisitivo".
La federación de transportistas Fenadismer pone el foco en el formato de las ayudas y rechaza "de forma tajante que se vuelva a imponer un sistema de gestión a través de las estaciones de servicio". Fenadismer ha sido muy crítica con el modelo de vincular las ayudas al impuesto del gasóleo, pues entiende que las gasolineras se han quedado con gran parte de esa rebaja impositiva.
Astic, la patronal de transporte internacional, también cree que las ayudas son insuficientes, y además reprocha que, en muchos casos, las empresas todavía no han cobrado las anteriores: "No entendemos la enorme disparidad en el ritmo de pago de estas ayudas por parte de la Agencia Tributaria. A 29 de septiembre, muchas de nuestras empresas todavía no han recibido un solo euro; otras únicamente han percibido pagos parciales y solo una pequeñísima minoría ha logrado que Hacienda le devuelva lo que le correspondía".
