"Tenemos clientes en todo el mundo y nuestros camiones tienen que rendir en todas partes, por lo que las pruebas en climas adversos son esenciales, incluida, por supuesto, nuestra gama eléctrica", explica Jessica Sandström, vicepresidenta superior de Gestión de Productos de Volvo Trucks.

La cuestión es, ¿qué le ocurre a un camión alimentado por batería cuando el termómetro marca -25 ºC y soplan vientos fuertes?  Para averiguarlo, Volvo Trucks ha realizado pruebas de invierno en el extremo norte de Suecia.

Un resultado tangible de las pruebas de invierno es una nueva función llamada "Listo para operar" ("Ready to run)". Esta función prepara el camión para la jornada de trabajo, cuando sea necesario, precalentando o, si se pone en marcha en un clima muy cálido, enfriando las baterías y la cabina.  La temperatura óptima para las baterías es de alrededor de +25 °C y el conductor puede iniciar fácilmente el precalentamiento o el preenfriamiento, a distancia, a través de una aplicación. 

Los camiones eléctricos son una parte importante de la solución para reducir las emisiones de CO2, pero hasta ahora solo representan un modesto porcentaje del mercado total de camiones.  Este año solo se han entregado unos pocos cientos de camiones pesados totalmente eléctricos a los transportistas en Europa.

El objetivo de Volvo Trucks es que el 50 % de nuestras ventas totales de camiones sean eléctricas en 2030 según Jessica Sandström. La función "Ready to Run" completa estará disponible en los Volvo FH, FM y FMX Electric que se utilizan para transporte regional y construcción ligera.

En la actualidad Volvo Trucks cuenta con una gama de seis camiones totalmente eléctricos:

• Los modelos Volvo FH, FM y FMX Electric con un peso bruto combinado de 44 toneladas. Las ventas están en curso en Europa y la producción comenzará en la segunda mitad de 2022.
• La producción en serie en Europa de los Volvo FL y FE Electric, para la distribución urbana y la manipulación de residuos, comenzó en 2019.
• La producción del Volvo VNR Electric para Norteamérica comenzó en 2020.