Los camiones propulsados por gasóleo seguirán siendo los mayoritarios en la Unión Europea durante los próximos años, ya que en 2022 el 96,6% de los nuevos vehículos industriales matriculados en el Viejo Continente utilizan este combustible. Los eléctricos supusieron solo el 0,6% de las entregas y los de combustibles alternativos el 2,8%.
Las matriculaciones de gasóleo crecieron en 2022 un 3,7% respecto al año anterior
Esto supone un total de 274.058 camiones de gasóleo matriculados el año pasado, según ha informado ACEA, la patronal de fabricantes de vehículos en Europa. De hecho, el porcentaje de estos vehículos fue mayor que en 2021 -cuando supusieron el 95,9% del total- y crecieron un 3,7% respecto a ese año. ACEA analiza que este crecimiento se debe en gran medida a los países de Europa del Este. Entre los cuatro mercados clave de Europa Occidental, en Francia y en Alemania retrocedieron el número de camiones de gasóleo matriculados, un 3% y 2,4% menos, respectivamente. Mientras que en España y en Italia se entregaron más, con un crecimiento del 11,6% y 4,6%, respectivamente.
Más eléctricos, menos gas
Aunque en el porcentaje de matriculaciones total los camiones eléctricos todavía suponen un porcentaje muy irrelevante (0,6%), el crecimiento de sus entregas es de un importante 32,8% respecto a 2021, con 1.656 unidades registradas. La mitad de los eléctricos se matricularon en Alemania (829 unidades). Como resultado, la cuota de mercado de estos camiones se expandió del 0,5% en 2021 al 0,6% el año pasado.
Sin embargo, las entregas de industriales propulsados por combustibles alternativos (gas natural, GLP, y biocombustibles) disminuyeron un 19,9% en 2022, con un total de 7.915 unidades registradas. Representaron el 2,8% del mercado total, frente al 3,6% en 2021. Alemania fue el principal contribuyente al desempeño negativo de estos camiones, con una caída del 34,2%.
Se quedan con una representación testimonial los camiones híbridos, con 47 unidades (un 16,1% menos que en 2021) y los de gasolina, con 157 entregas (una caída del 17,4%), más del 60% de las cuales se vendieron en Finlandia.
