DB Schenker (uno de los principales proveedores de servicios logísticos del mundo), Trailer Dynamics (empresa especializada en desarrollar ejes eléctricos para semirremolques) y Krone Commercial Vehicle Group (especialista en semirremolques, ingeniería agrícola y soluciones eficientes para el transporte) han llevado a cabo una prueba de campo en Francia con un eTrailer, obteniendo un ahorro significativo de gasóleo.
Las tres empresas alemanas han demostrado que los eTrailers (semirremolques que disponen de un tren motriz eléctrico) pueden contribuir significativamente a la descarbonización del transporte.
El eje motriz eléctrico instalado en el semirremolque sirve de apoyo a la tracción que ejerce la cabeza tractora, especialmente en los arranques y ascensos.
Los datos obtenidos indican que se puede obtener una reducción en el consumo de combustible de entre un 24 y un 55 %. El eje motriz eléctrico instalado en el semirremolque sirve de apoyo a la tracción que ejerce la cabeza tractora, especialmente en los arranques y ascensos.
Durante toda la prueba, el eTrailer M300 de Trailer Dynamics asistió dinámicamente al camión y controló el eje electrificado en tiempo real. El ahorro varió en función de la topografía o el tipo de ruta en la zona de prueba. Trailer Dynamics ha desarrollado un software de análisis del rendimiento para asesorar a los clientes. El consumo de energía medido en la prueba se desvió de las previsiones en menos de un 1% (entre un 0,7% y un 0,9%). DB Schenker continuará a lo largo del año con estas pruebas en sus rutas.
Declaraciones
Wolfgang Janda, director de Operaciones de Sistemas de DB Schenker Europa, ha explicado el fin que persiguen con estas pruebas: “Nuestro objetivo es convertir a DB Schenker en el proveedor líder de soluciones de transporte limpio. Para lograrlo, ya no sólo nos centramos en la última milla, sino también en el tráfico de línea. La prueba realizada con Trailer Dynamics demuestra que los eTrailers pueden ser un componente importante en este sentido. Estamos impresionados por la facilidad de uso del sistema eTrailer en el día a día”.
Por su parte, Abdullah Jaber, CEO de Trailer Dynamics, ha puesto en valor su desarrollo: “Los impresionantes resultados y el exitoso funcionamiento de los modelos de simulación digital de Trailer Dynamics con respecto al potencial de reducción de diésel de la cabeza tractora y el consumo energético de nuestro eTrailer en una prueba de campo real junto con DB Schenker, confirman una vez más la importancia de la tecnología eTrailer para la descarbonización del tráfico de mercancías pesadas”.
