Daimler Truck ha anunciado este lunes que comenzará las pruebas de su camión en vías públicas, es decir, en la carretera B462 cerca de Rastatt. Se trata del prototipo mejorado del camión de celda de combustible a base de hidrógeno Mercedes-Benz GenH2 Truck, que ha recibido la aprobación de las autoridades alemanas para su uso.
El proyecto también incluirá pruebas comparativas de los Mercedes-Benz eActros eléctricos
En abril, Daimler comenzó a realizar las pruebas, que se presentó en 2020, en las pistas de prueba de la compañía. Allí, el camión, que pretende alcanzar alcances de hasta 1.000 kilómetros y más sin paradas para repostar en su versión de serie, ya ha acumulado con éxito varios miles de kilómetros.
El proyecto también incluirá pruebas comparativas de los Mercedes-Benz eActros eléctricos de batería y de los camiones de pila de combustible de otros fabricantes. Desde julio de 2019, el Mercedes-Benz eActros eléctrico de batería ha demostrado su valía en pruebas de campo en la región alrededor de Rastatt en la empresa Logistik Schmitt.
Primer camión de hidrógeno en 2027
Se espera que el primer camión GenH2 producido en serie se entregue a los clientes a partir de 2027 y, además, Daimler Truck tiene la ambición de ofrecer solo vehículos nuevos que sean neutrales en carbono en la operación de conducción ("tanque a rueda") en Europa, Japón y América del Norte para 2039. Para lograr este objetivo, Daimler Truck está electrificando sus vehículos y aplicando una estrategia de doble vía con el uso de sistemas de propulsión a batería o basados en hidrógeno.
