El envejecimiento de camiones y comerciales ligeros es una tendencia generalizada en España, pero hay grandes diferencias entre territorios. Madrid es la provincia con los camiones más nuevos, con 11,4 años de media, mientras que en Las Palmas están matriculados los más antiguos, con 19,9 años, seguida muy de cerca por la otra provincia canaria, Santa Cruz de Tenerife, donde los camiones tienen de media 19,8 años. En Melilla, son todavía más viejos, con 24,3 años, aunque el número de vehículos industriales en las ciudades autónomas es mucho menor que en cualquier provincia.
En Madrid se encuentran también los vehículos comerciales ligeros más jóvenes, con nueve años de media. Y los más viejos vuelven a estar en Melilla, con 21,7 años. Por provincias, Cuenca tiene los comerciales ligeros más envejecidos, con (18,9 años), seguida de Zamora (18,7 años) y Jaén (18,5 años).
Son datos de 2025 de la patronal de concesionarios Faconauto, que explica que se observan diferencias relevantes según el contexto económico de cada zona: "Las provincias con mayor dinamismo económico tienden a concentrar flotas más jóvenes, mientras que en aquellas con menor actividad el envejecimiento es más acusado, lo que refleja la estrecha relación entre renovación del parque y capacidad de inversión de empresas y autónomos".
Más de 20 años
En general, Faconauto recuerda que el parque presenta ya un nivel de envejecimiento muy elevado, con más del 31% de los vehículos comerciales ligeros y el 32,8% de los industriales superando los 20 años, lo que evidencia que la renovación de flotas no está avanzando al ritmo necesario. "Este escenario tiene un impacto directo en el transporte profesional: flotas más antiguas implican mayores costes operativos, menor eficiencia y mayores emisiones, además de limitar la competitividad de las empresas", advierte la patronal.
Los concesionarios creen que para revertir esta situación es clave avanzar en medidas concretas como un plan de renovación de flotas con incentivos al achatarramiento, el despliegue de infraestructuras de recarga de alta potencia y el apoyo específico a la inversión de autónomos y empresas, "elementos que ya están impulsando otros países europeos y que resultan fundamentales para acelerar la modernización del parque".
