MAN Truck & Bus cerró el ejercicio 2025 a nivel mundial con un crecimiento global del 6 % en sus ventas, hasta alcanzar las 101.600 unidades entre camiones y furgonetas. Un resultado positivo en un contexto marcado por la debilidad del mercado europeo de camiones, que sigue en niveles similares a los de los años de la pandemia.

El principal motor de este avance fue la gama de vehículos eléctricos. Tras el inicio de la producción en serie a mediados del año pasado, MAN comercializó en 2025 más de 620 camiones eléctricos pesados. Además, la demanda anticipada deja bien cubierta la cartera de pedidos para 2026. A este impulso se sumará el MAN eTGL de 12 toneladas, cuya producción en serie está prevista para finales de este año, ampliando la oferta eléctrica de la marca en el segmento de camiones.

En contraste, el segmento de camiones se mantuvo prácticamente estable. Con unas 63.300 unidades vendidas, el volumen cayó ligeramente un 0,6 %, reflejo de un mercado europeo todavía contenido. Aun así, los modelos eléctricos lograron compensar parte de esa debilidad.

El mejor dato histórico llegó desde el negocio de furgonetas. MAN alcanzó cerca de 31.300 unidades, un 13 % más que en 2024, impulsado por la expansión internacional de la TGE y la apertura de nuevos mercados, especialmente en la península arábiga.

Por regiones, el mercado DACH (Alemania, Austria y Suiza) siguió mostrando debilidad en camiones, con una caída del 8 %, aunque MAN logró liderar el mercado alemán. En Europa, excluida esta región, las ventas crecieron un 3 %, con un comportamiento especialmente destacado en España, donde se sumaron unas 500 unidades más. Fuera de Europa, las tensiones geopolíticas pasaron factura al negocio de camiones, aunque la marca reforzó su posición en países como Marruecos, Corea del Sur y Chile.

En conjunto, 2025 deja un panorama mixto, pero con una tendencia clara: la electrificación gana peso y se consolida como uno de los principales vectores de crecimiento para MAN.