MAN Truck & Bus Iberia ha hecho entrega a la empresa guipuzcoana Transportes Garrai de su primer camión eléctrico fabricado en serie que comercializa en España, el modelo MAN eTGS 20.449 4x2 BL SA.

Dado que el origen de la energía eléctrica de la que va a hacer uso este camión es 100% renovable con GdO en España, este modelo eléctrico evitará alrededor de 80 toneladas de emisiones de CO2 anuales.

El camión, que destaca por sus 449 cv de potencia y una configuración de cinco módulos de baterías con una capacidad de 400 kWh útiles, ha sido concebido para operaciones de media distancia. La autonomía de este camión eléctrico es idónea para la realización de su ruta regular entre la Estación de Transferencia de Sasieta y la Planta de Valorización Energética de Zubieta, con recarga nocturna en base gracias a un cargador de 40 kW DC.

Con esta incorporación, la flota de Garrai alcanza un 90% de vehículos MAN.

700 PEDIDOS DE CAMIONES ELÉCTRICOS

Antes de iniciar la producción en serie, MAN fabricó y entregó a los clientes una serie preliminar de casi 200 camiones eléctricos. Estos vehículos ya suman más de dos millones de kilómetros recorridos en condiciones reales por carreteras de Europa. En algunos casos se han conseguido trayectos diarios de hasta 850 kilómetros con un consumo medio muy bajo de 97 kWh por cada 100 kilómetros. 

Hasta ahora, MAN ha recibido alrededor de 700 pedidos de sus camiones eléctricos. El camión eléctrico resulta especialmente interesante para su uso en la logística automotriz, entre otros ámbitos, recuerda la marca. La denominada Ultra-Lowliner, una tractora ultrabaja con una altura de quinta rueda de solo 950 mm y una distancia entre ejes de 3,75 metros, posibilita el transporte completamente eléctrico con una altura interior de carga de tres metros. Este vehículo ya se utiliza en Wolsburgo y Baviera como parte de la logística de suministro de automóviles en rutas con distintos perfiles.

Otra de las ventajas del eTruck son las baterías NMC (de tres a seis unidades modulares), procedentes de la planta de MAN en Núremberg, que ofrecen una capacidad bruta total de hasta 534 kWh, con la que es posible recorrer hasta 500 kilómetros sin recargas intermedias. En caso de necesitar una mayor autonomía está la opción de añadir una séptima batería que permite alcanzar 740 kilómetros sin recargas intermedias.