El mercado español de vehículos industriales sigue instalado en un más que evidente proceso de recuperación. Y así lo atestiguan las cifras conocidas hoy relativas a los primeros cinco meses de este año, que arrojan un nada despreciable incremento del 35,3% frente al periodo enero-mayo de 2020, con un total de 9.310 unidades frente a 6.880.
El dato que refleja las matriculaciones de mayo, con un 1.846 altas, supone un incremento del 99,6% frente al mismo mes de 2020, un porcentaje que conviene analizar en toda su perspectiva toda vez que mayo de 2020 fue un periodo caracterizado por cualquier variable menos por la normalidad en ningún ámbito, tampoco obviamente en lo relativo a la demanda de vehículos pesados.
Con todo, otro análisis interesante proviene de comparar las cifras de 2021 con las registradas en 2019, cuando nada parecido a una pandemia podía adivinarse en el horizonte. En este sentido, las matriculaciones en los cinco primeros meses de 2021 reflejan un descenso del 5,69% frente al mismo periodo de 2019, mientras que los datos de mayo de este año suponen un descenso del 24%, con un total de 1.684 altas frente a 2.218.
El segmento de tractoras experimentó un ascenso del 58,7%, con 6.494 unidades frente a 4.093
En el análisis por segmentos, entre los industriales ligeros, hasta 6 toneladas, entre enero y mayo se produjo un descenso del 20,2% en la cifra de matriculaciones, con 237 unidades frente a 297 en los cinco primeros meses de 2020. Entre los industriales medios, el balance arroja una bajada del 3,2%, con 1.042 altas frente a 1.077.
En el caso de los rígidos pesados, los datos reflejan un incremento del 8,8%, con un total de 1.537 unidades registradas frente a 1.413. Por su parte, el segmento de tractoras experimentó un ascenso del 58,7%, con 6.494 unidades frente a 4.093.
El análisis por marcas en la categoría de tractoras para el periodo comprendido entre enero y mayo sitúa a Scania en primer lugar con 1.049 unidades y una subida del 72,5%, por delante de DAF (1.030y 69,1%), Iveco (965 y 51,3%), Volvo (940 y 84,7%), Mercedes-Benz (878 y 49,6%), MAN (800 y 31,6%), Renault Trucks (719 y 37,7%), Ford Trucks (112 y 833%) y BMC (una unidad).
