El mercado de camiones ha crecido en el primer semestre del año un 17,1%, en gran medida, gracias al aumento de las matriculaciones de los rígidos, que han subido un 48,2%. Las entregas de tractoras, por su parte, también han aumentado de enero a junio, pero en menos medida, un 5,5%.

En total, en el primer semestre de 2023 se han entregado 13.358 vehículos industriales, según los datos de Faconauto y Anfac. 

En el mes de junio se repite este esquema en el que el crecimiento de las matriculaciones de camiones (15,9%), se han visto impulsadas por el segmento de los rígidos (que han crecido un 23,8%) y no tanto por las tractoras (4,9%).

POR SEGMENTOS

Aunque todos los segmentos han crecido en los primeros seis meses del año, lo han hecho de forma muy diferente. Destacan los rígidos (con ese crecimiento del 48,2% y un total de 2.579 entregas). 

El segmento más importante en cuanto a volumen, el de tractoras, ha tenido un crecimiento mucho más moderado de enero a junio, un 5,5% (8.568 unidades). Y es que el segmento de las tractoras se ve lastrado por varios meses de caídas al inicio del año.

Por su parte, los vehículos industriales medios, de seis a 16 toneladas, han aumentado un 34,9% sus entregas en el primer trimestre, hasta las 1.731 unidades. Por último, los vehículos industriales ligeros han matriculado 480 unidades, un 84,6% más que el mismo mes del año pasado. 

MARCAS DE TRACTORAS

Con los datos del acumulado anual en el segmento de tractoras, el liderazgo en el primer semestre en el mercado español corresponde a Volvo, con 1.563 unidades y un incremento del 26,2%, por delante de Scania (1.208 y un aumento del 19,1%), Iveco (1.190 y un aumento del 2,8%), MAN (1.175 y 47,6% de crecimiento), DAF (1.107 unidades entregadas y un descenso de 25,6%), Mercedes-Benz (1.064 y -10,7%), Renault Trucks (1.016 y un aumento del 6,3%), Ford Trucks (206 y -17,3%) y BMC (39 y 21,9%).