Cornelissen Transport, el operador logístico neerlandés, ha realizado un pedido a MAN de 27 camiones con propulsión eléctrica. El pedido incluye 25 tractoras MAN eTGX con cabina GM y dos camiones MAN eTGS. Estos vehículos se utilizarán principalmente para el reparto de mercancías en supermercados, un segmento en el que, como describe el fabricante, las propulsiones eléctricas están cobrando cada vez más importancia.
Actualmente, Cornelissen cuenta con aproximadamente 600 camiones pesados y 100 furgonetas. Sobre su nueva adquisición a MAN, su jefe de Compras e Innovación, Peter Leegstraten, explica: “Creemos en la electrificación junto con nuestros clientes y estamos comprometidos con esta inversión. Estimamos que alrededor de 2027 o 2028 será el punto de inflexión en el que los camiones eléctricos sean más rentables que los diésel”.
Los primeros camiones eléctricos de MAN con el diseño de Cornelissen empezarán a circular a partir de finales de junio. “MAN puede suministrar los camiones eléctricos en el plazo especificado, lo que nos permite cumplir nuestros propios objetivos y los compromisos con nuestros clientes. Como es lógico, también es importante la red de servicio, en la que confiamos plenamente”, añade Leegstraten.
Las cabinas GM
Las 25 tractoras MAN eTGX están equipadas con la espaciosa cabina GM, un aspecto que ha influido en su aceptación por parte de los conductores. “Durante las pruebas preliminares con el MAN eTGX los conductores quedaron encantados. Los camiones aúnan una estética atractiva con una tecnología inteligente. También nos convence su diseño compacto, ya que, con una distancia entre ejes de 3,75 metros, estas tractoras son muy manejables y encajan a la perfección en nuestro modelo de distribución a supermercados. Otras ventajas son las conexiones de carga a ambos lados y la amplia autonomía de unos 450 kilómetros”, apunta Leegstraten.
