En el primer semestre del año se han matriculado 102.292 comerciales ligeros, un 7,9% más que en la primera mitad de 2025, según los datos de Anfac, Faconauto y Ganvam y a pesar de que esta última patronal pronosticaba a comienzos de año que el mercado de ligero terminaría en plano en 2026. Tras un mayo en el que las matriculaciones de ligeros bajaron un ligero 2%, en junio han vuelto a crecer un 8% (20.014 unidades) y recuperar la senda de crecimiento que llevaba desde hace meses.

Por segmentos

Las furgonetas son el segmento más importante dentro del mercado de ligeros y, sin embargo, uno de los que menos ha crecido en lo que va de año, solo un 1,4%, con 44.305 unidades. Aun así, siguen suponiendo el 43% del total de nuevos ligeros. En junio, las matriculaciones de furgonetas han crecido un 9,8%, con 8.279 entregas.

La siguiente categoría de la lista por número de matriculaciones es la de furgón/combi de 2,8 a 3,5 toneladas. Con un crecimiento del 14,3% en lo que va de año y un total de 33.524 unidades entregadas supone casi un tercio del mercado de ligeros. En junio, sus entregas han crecido un 2,4%, con 6.598 unidades.

Los vehículos comerciales ligeros de menos de 2,8 toneladas son el único segmento que ha matriculado menos unidades que en la primera mitad de 2025, un 6,9% menos (8.793 unidades). En junio, sus matriculaciones han caído un 9% en comparación con el mismo mes del año pasado (2.074 entregas).

Las matriculaciones de camión chasis/cabina de 2,8 a 3,5 toneladas han crecido un 16,6% en el primer semestre y un 30,2% solo en junio, con 7.955 y 1.577 unidades, respectivamente. 

Las pick-up, pese a ser un segmento de menor peso que otros, ha aumentado sus matriculaciones en un 44,4% en lo que va de año (7.147 unidades) y un 49,3% en junio (1.393 unidades).

Por último, el segmento de derivados de turismos es una categoría bastante menor, con solo 568 entregas en lo que va de año, un 3,1% más que hace un año.