En mayo se han matriculado un 2% menos de vehículos comerciales ligeros que en el mismo mes del año anterior, hasta las 17.519 unidades. A pesar de que no es un gran desplome, supone el primer retroceso del año y tras un 2025 de crecimiento a doble dígito. Son datos de las patronales Anfac, Faconauto y Ganvam. Esta última ya pronosticaba a principios de año que el mercado de ligeros terminaría casi plano 2026 (un aumento del 0,1%).

De momento, en los cinco primeros meses del año, se han matriculado 82.266 comerciales ligeros, un 7,9% más que en el mismo periodo del año pasado.

Por segmentos

La caída de las matriculaciones en mayo se ha debido, principalmente, al mal comportamiento del segmento de furgonetas, el que más peso tiene. En el quinto mes del año se han entregado un 14,7% menos de furgonetas que el año anterior (7.335 unidades). En el acumulado anual, la caída es solo del 0,3% (con 36.027 matriculaciones).

En contraste, la segunda categoría más relevante, la de furgón/combi de 2,8 a 3,5 toneladas, con 6.073 unidades, ha crecido un 21% en mayo. En los cinco primeros meses del año se han entregado 26.865 furgones/combi de 2,8 a 3,5 toneladas, lo que supone un incremento del 17,4%.

Los comerciales ligeros de menos de 2,8 toneladas son otra categoría que, a pesar de tener un menor peso, también han arrastrado el mercado: en mayo sus matriculaciones han bajado un 25% (1.598 unidades) y en el acumulado anual un 6,2% (6.718 unidades).

Los camiones/chasis cabina de 2,8 a 3,5 toneladas han aumentado sus entregas un 13,7% en el último mes (1.331 unidades) y un 14,2% en lo que va de año (6.429 unidades). 

Las pick-up, aunque más minoritarias, llevan un buen año, sus matriculaciones se han disparado un 23% en mayo (1.074 unidades) y un 43,3% en el acumulado (5.754). Por último, los derivados de turismo son un segmento muy minoritario: con 108 entregas en abril y 473 en lo que va de año, lo que supone un crecimiento del 25,6% y del 9,2%, respectivamente.