Ante el incremento del precio de los combustibles derivado de la guerra de Irán, el observatorio de costes que este miércoles ha compartido el ministerio de Transporte con las asociaciones del sector muestra unos datos que ya han quedado antiguos. A fecha del 31 de enero de 2026, los costes de explotación de un transportista descienden ligeramente si se comparan con el trimestre anterior (un 0,1% menos) y son prácticamente iguales que hace un año.

Así, operar un camión articulado de carga general tiene un coste total –con los cálculos del 31 de enero– de 158.884,29 euros. El coste unitario por kilómetro recorrido queda establecido en 1,32 euros cuando el camión está vacío y en 1,55 euros por kilómetro cargado, según ha compartido la federación de transportistas Fenadismer, una de las asociaciones a las que se les ha adelantado el informe. El observatorio se hará público en los próximos días.

Lo más curioso es que, con esos datos, la partida del combustible ha perdido peso en la estructura de costes, al representar en el 27,5% del total de los gastos de un transportista con un vehículo articulado de carga general, un porcentaje inferior a la partida de personal y dietas, que representa un 34,8% del total de los costes.

No cabe duda que, en realidad, esto no es así desde que el 28 de febrero comenzó la ofensiva abierta en Irán. En la última semana con datos, los precios del gasóleo han subido más de un 14%. Algunos transportistas han amagado con parar porque el aumento de los combustibles hacen que estén trabajando a pérdidas, según expresan. 

Todas las asociaciones aguardan las medidas del Gobierno que se anunciarán este viernes para paliar la subida de los precios en los sectores más afectados. Todo indica que para los transportistas se bonificará el gasóleo profesional y las patronales también han pedido ayudas directas por vehículos y mejorar la fórmula con la que pueden trasladar el precio del combustible a sus clientes.