En marzo se ha roto la tendencia de reducción de la morosidad del transporte. Si en febrero los plazos medios de pago se situaron en 54 días, en marzo se han incrementado hasta los 56 días, según el Observatorio permanente de la morosidad, que Fenadismer elabora mensualmente. Aun así, la federación de transportistas señala que en 2021, cuando se estableció un régimen sancionador para los cargadores que incumplan la ley de morosidad, los plazos de pago eran de 83 días, mientras que en 2025 se redujeron hasta los 59.

La ley de morosidad indica que los clientes deben pagar los 60 días posteriores a la realización del servicio. En marzo, las empresas cargadoras e intermediarias que incumplieron ese plazo han sido menos de la mitad (en concreto el 45% del total, dos puntos porcentuales más que el mes anterior), aunque en el 73% de los incumplimientos fueron leves, esto es, entre 60 y 90 días, aunque en el lado opuesto todavía hay un 7% de empresas incumplidoras que pagan a más de 120 días.

En todo caso, Fenadismer reitera su satisfacción por la evolución positiva de los últimos años en los plazos de pago, gracias en gran parte a la labor inspectora de la Administración de Transporte tanto estatal como autonómica, por lo que desde la Federación se insiste en la necesidad de que los servicios de inspección de transporte sigan actuando en este ámbito para lograr un cumplimiento generalizado de la normativa de lucha contra la morosidad.