La Seguridad Social ha reconocido que se dan las condiciones para conceder la jubilación anticipada de los conductores profesionales de mercancías. Así lo expresa el informe sobre mortalidad y morbilidad de la Dirección General de la Seguridad Social (DGOSS) adelantado por El País y al que posteriormente ha tenido acceso Ruta del Transporte: "Los resultados del análisis ponen de manifiesto la existencia de niveles significativos de morbilidad y mortalidad en el colectivo, especialmente en relación con los fallecimientos asociados a la actividad, así como la influencia de la edad. Estos elementos constituyen factores relevantes a considerar en la evaluación [...] sobre la posible aplicación de coeficientes reductores de la edad de jubilación".
Se trata del primero de los cuatro informes que la Administración debe elaborar antes de decidir si otorga o no los coeficientes reductores a los camioneros, que les permitirán adelantar su retiro según los años cotizados. La DGOSS terminó de elaborar este análisis hace dos semanas, pero hasta ahora se desconocía su contenido. Aunque no es determinante, es clave porque sigue la argumentación de los sindicatos en varios aspectos: la mortalidad y los días de incapacidad en el sector están por encima de la media y la edad es relevante. En su estudio, la DGOSS observa un incremento progresivo de la incidencia de fallecimientos a medida que la edad aumenta, "con especial intensidad en los grupos de 60 a 64 años, donde se concentran los niveles más elevados".
Los coeficientes reductores se conceden a aquellas profesiones que la Administración reconoce como especialmente penosas, peligrosas o tóxicas. Los sindicatos CCOO y UGT y las patronales CETM, Fenadismer y Fitrans los solicitaron en octubre para los conductores profesionales. Es un proceso que debía haber llevado seis meses, pero que se ha retrasado principalmente por la dificultad de determinar al colectivo.
440.000 conductores profesionales
El informe identifica que el colectivo está compuesto por 440.224 personas. Son las personas que han prestado sus servicios como conductores en el transporte de mercancías por carretera en algún momento entre 2018 y 2024. Se trata de un colectivo compuesto en su gran mayoría por hombres (98,6%) y con un perfil de edad más envejecido que el conjunto de la población ocupada, con una edad media de 48,6 años y una elevada concentración en los tramos de edad a partir de los 40 años.
Ahora que las bases estadísticas están claras, el Ministerio de Seguridad Social ha prometido que acelerará el calendario. Ya están elaborando sus informes el Instituto Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo y la Inspección de Trabajo. Cuando estén, en teoría en el plazo de un mes, una comisión de evaluación integrada por la Administración, dos representantes de la patronal y dos de los sindicatos dictarán una resolución.
CCOO asegura que se constata que el colectivo presenta una alta mortalidad, superando el umbral de "excepcional siniestralidad" y que dicha mortalidad aumenta con la edad. Ya antes de conocer el contenido, este sindicato tenía claro que la situación de peligrosidad y penosidad en el sector es "una evidencia que ningún informe puede desmentir". "Ahora esperamos que el resto de informes constaten igualmente que se cumplen las condiciones legales para el reconocimiento de los coeficientes reductores", concluye CCOO.
