Siete de cada diez empresas de transporte valencianas no han podido repercutir todo el encarecimiento del combustible a sus clientes. Es el resultado de la encuesta de la Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET), un estudio elaborado entre las empresas asociadas.
Según su presidente, Carlos Prades, 2026 no está siendo un año de crecimiento para el sector: "Un tercio de las empresas ha disminuido su actividad, un 20% piensa que la situación es mala y el 59,7% ha mermado su cuenta de resultados. Muchas pequeñas empresas están al límite tras cuatro meses de guerra en Oriente Medio, pero no por falta de trabajo. Por eso celebramos que Europa haya dado luz verde a las ayudas promovidas por el Gobierno al transporte y confiamos en que cuando lleguen servirán para paliar la subida del precio del gasoil y que la situación se estabilice".
Este lunes, la Comisión Europea comunicaba que los transportistas podrán recibir la bonificación de 20 céntimos por litro aprobada en marzo. El Ministerio de Hacienda se ha comprometido a publicar la orden que la hará efectiva en el plazo de una semana, por lo que los transportistas deberían empezar a recibir la semana que viene la ayuda por el combustible consumido entre el 22 de marzo y junio.
La encuesta de FVET exhibe que el 34,7% de las empresas de transporte asegura que ha tenido que renegociar contratos, el 29,2% declara pérdidas en determinados servicios, el 27,8% advierte de dificultades de tesorería, el 18,1% apunta a un incremento de la presión financiera y el 11,1% afirma que ha tenido que paralizar inversiones.
La encuesta muestra que solo el 35% puede repercutir todo el incremento del combustible. Esto se traduce en que la mayor parte de las empresas del transporte por carretera está asumiendo el sobrecoste del precio. Según ha afirmado Prades, "en concreto el 58% de las empresas encuestadas afirma que solo puede trasladar una parte del sobrecoste y el 7% nada, asumiendo este sobrecoste en su totalidad".
Repercutirlo al momento
"El combustible es un factor determinante para la viabilidad de las empresas. La clave está en repercutirlo en el mismo momento, de forma que el sobrecoste se reparta de manera equilibrada en la cadena", señala Carlos Prades. A pesar de que el Gobierno aprobó en abril un decreto para blindar que el precio del transporte se modifique conforme a las variaciones del gasóleo, FVET reclama una estrategia integral que contemple medidas para garantizar la repercusión efectiva de los costes.
Junto al combustible, la falta de conductores continúa siendo uno de los principales factores de riesgo para el sector. El 68,1% de las empresas identifica la falta de chóferes y la dificultad para encontrar empleados como uno de sus principales problemas. El 93% de las empresas reconoce problemas para cubrir sus necesidades de personal conductor. Las consecuencias ya se están trasladando a la operativa diaria: el 58,3% de las empresas asegura que se ve obligado a dejar de atender servicios, el 37,5% recurre a la subcontratación y el 13,9% afirma que ha tenido que vender vehículos. La encuesta también refleja una preocupación unánime por la falta de relevo generacional: el 100% de las empresas considera que no existe relevo suficiente en el sector.
