Goodyear ha lanzado al mercado su nueva gama de neumáticos para camión KMAX GEN-3, "elevando uno de sus productos más vendidos al siguiente nivel basándose en el rendimiento probado de la generación actual", explican desde el fabricante.

La nueva gama "continúa ofreciendo un kilometraje líder en su clase comparado con sus predecesores con tracción mejorada", avanzan, al tiempo que también ofrece hasta un 13% de mejora en la resistencia a la rodadura y está fabricada con al menos un 40% de materiales sostenibles, "todo ello manteniendo la durabilidad en la que confían las flotas". Goodyear aporta también el relevante dato de un potencial ahorro anual de combustible de hasta 1.236 euros por vehículo.

La nueva gama Goodyear KMAX GEN-3 incluye el KMAX S GEN-3 para el eje directriz, el KMAX D GEN-3 para el eje motriz y el KMAX T GEN-3 para el eje del remolque.

"Con Goodyear KMAX GEN-3, hemos tomado una gama conocida por nuestros clientes por su excelente kilometraje y hemos mejorado la eficiencia de combustible sin comprometer el rendimiento, permitiendo a nuestros clientes afrontar con confianza sus desafíos diarios", señala Xavier Fraipont, vicepresidente comercial PBU EMEA de Goodyear. "Al combinar compuestos de banda de rodadura innovadores, preparación para vehículos eléctricos y trazabilidad digital, esta gama ayuda a nuestros clientes de flotas a reducir los costes operativos mientras avanzan hacia soluciones de transporte más sostenibles", añade.

Todos los neumáticos Goodyear KMAX GEN-3 incluyen tecnología Ecoready, es decir, están fabricados con más del 40% de materiales sostenibles e incluyen sílice de ceniza de cáscara de arroz. También montan etiquetas RFID, que permiten una identificación digital precisa de los neumáticos, simplificando la conectividad con los sistemas de gestión y seguimiento de neumáticos de flotas.

Los neumáticos de dirección y tracción de la nueva gama cuentan con un compuesto de banda de rodadura de sílice completa, que ayuda a la durabilidad a largo plazo al aumentar la resistencia a la abrasión y mantener una temperatura de funcionamiento baja, contribuyendo a una menor resistencia a la rodadura y, por tanto, al consumo de combustible.

Los neumáticos directrices y de tracción de la gama también están preparados para tracción eléctrica, lo que los hace adecuados para vehículos diésel, híbridos y eléctricos. Con mayor capacidad de carga y rigidez de banda de rodadura mejorada, los neumáticos están optimizados para soportar el peso adicional y el par motor de los vehículos eléctricos, al tiempo que favorecen una mayor autonomía de la batería mediante una menor resistencia a la rodadura.