Al cierre de junio de 2026, la cifra de negocio de los talleres de vehículo industrial que trabajan el área de carrocería ha aumentado el 5,8% con respecto a hace un año. De este modo, la actividad de carrocería continúa su buena dinámica en los talleres independientes de vehículo industrial al combinar un incremento tanto en operaciones como en importe medio por reparación. Así, las operaciones de carrocería crecieron en un 3%, mientras que la factura media al transportista cliente por el arreglo de la carrocería se elevó un 2,7% en ese periodo.
Asimismo, los datos más recientes del informe elaborado por el Club de la Posventa del Vehículo Industrial, también analizan el bimestre de mayo y junio de 2026, que se han saldado con un crecimiento en número de órdenes de reparación de carrocería del 1,8% y de la factura media en un 1,2%. Por tanto, la facturación por la reparación de la carrocería entre los talleres españoles de vehículo industrial crece un 3% respecto al mismo bimestre de 2025.
Por último, según las cifras facilitadas este julio, los talleres españoles independientes que mantienen y reparan la carrocería de camiones y autobuses facturaron algo más de 290,8 millones de euros, cuando en los doce meses anteriores habían alcanzado unas ventas cercanas a los 274,9 millones de euros.
Para la elaboración de los datos del Club de la Posventa del Vehículo Industrial, se analizan las órdenes de reparación de una muestra de 268 talleres independientes que trabajan el vehículo industrial en España. Esos talleres forman parte del universo de 7.979 talleres que integran la base de datos del Club -2.245 exclusivistas de vehículo industrial, 2.433 especialistas, pero no exclusivistas en VI; y 3.301 no especialistas en VI-.
