El mercado español del semirremolque ha entrado, al igual que ocurre con el de tractoras, en una fase evidente de recuperación de la demanda, con un incremento en la cifra de matriculaciones del 51% frente a marzo del año pasado (un mes ya afectado por el parón de la Covid-19), con un total de 1.195 unidades entregadas, según los datos de Asfares, que reflejan al mismo tiempo un incremento del 44,67% frente a marzo de 2019.
En lo que va de año, la cifra de matriculaciones ha crecido un 22,54% a lo largo del primer trimestre, con un total de 3.697 unidades frente a 3.017 unidades correspondientes al periodo enero-marzo de 2020. A la hora de evitar el efecto sobre el mercado de la segunda quincena de marzo del año pasado que tuvo el comienzo del estado de alarma, los datos de este año frente a los de 2019 también son netamente favorables, con un crecimiento frente al primer trimestre de 2019 del 13,82%.
El análisis que aporta la patronal Asfares en función de cada una de las categorías del mercado español de semirremolques con los datos del primer trimestre refleja un incremento del 52,30% en la categoría de lonas, con un total de 1.360 unidades frente a 893 en el mismo periodo de 2020. Por marcas, Lecitrailer lidera este grupo, con 500 unidades y una subida del 80,5%, por delante de Schmitz Cargobull (441 y 52,1%) y Krone (94 y 51,6%).
Entre los furgones, el balance arroja una caída del 46,69%, con un total de 185 unidades frente a 347. Schmitz Cargobull ocupa el primer lugar de la clasificación, con 79 altas y una subida del 1.875%, por delante de Lecitrailer (45 y -67,4%) y de Krone (28 y -84,2%).
Por lo que se refiere a los semirremolques basculantes, el primer trimestre finalizó con 406 unidades matriculadas y una subida del 26,48%, con Tisvol liderando este grupo (121 unidades y 21% de ascenso) por delante de Granalu (97 y 38,6%) y de Schmitz (23 y 15%).
La categoría de semirremolques frigoríficos experimentó una subida del 43,10%
En el ámbito de los portacontenedores, la categoría arrojó unas matriculaciones de 239 unidades, cifra que supone un crecimiento del 55,19%. Como primera marca del ranking aparece Ibertrailer, con 78 altas y un ascenso del 50%, por delante de Lecitrailer (40 y 14,3%) y de Prim-Ball (18 y 63,6%).
El segmento de cisternas es que que refleja un comportamiento menos positivo, con una caída del 35,69% tras pasar de 297 a 191 unidades registradas entre enero y marzo. Parcisa lidera la clasificación con 54 vehículos, los mismos que en el periodo de referencia, por delante de Spitzer (28 y -9,7%) y de Farcinox (18 y -40%).
Finalmente, la categoría de semirremolques frigoríficos experimentó una subida del 43,10%, con un total de 996 operaciones. A la cabeza aparece Schmitz Cargobull, con 257 unidades y una subida del 53%, por delante de Lecitrailer, con 246 y 79,6% y de SOR Ibérica (237 y 44,5%).
