La empresa estadounidense presenta esta mejora en Melbourne (Australia), si bien ha sido en su fábrica de Illinois (Estados Unidos) donde vio la luz el primer prototipo.

Se trata del primer vehículo de 40 toneladas con pila de combustible que pone en marcha un operador logístico alemán.

La empresa alemana de logística y transporte se ha decantado por el Hyzon Hymax para introducirse en la tecnología de la pila de combustible.

Se trata de los modelos HyMax-250 con una autonomía estimada de 680 km. MaserFrakt es el grupo empresarial que los recepcionará.

La filial australiana pertenece a Korea Zinc, el mayor productor mundial de zinc, plomo y plata.

La empresa americana se propone alcanzar la paridad del TCO con los vehículos industriales diésel en Europa.