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¿Qué le “chiva” (y qué no) el nuevo tacógrafo digital a la policía?

El paquete de movilidad para el transporte internacional aprobado en julio de 2020 será posible en parte gracias a los nuevos tacógrafos digitales 4.0; ¿por qué?

¿Qué le “chiva” (y qué no) el nuevo tacógrafo digital a la policía?
El nuevo tacógrafo digital evitará algunas paradas innecesarias.
Silvio Pinto

17 de enero 2022 - 19:59

Porque la policía podrá acceder de manera remota a datos que le proporcionarán estos inteligentes aparatos. Tiempo habrá para hablar largo y tendido de los nuevos tacógrafos digitales y de la extensión de su obligatoriedad a otros segmentos vehículos que realicen transporte internacional, pero no está de más saber que (tal y como detallan desde VDO) con la nueva tecnología implementada en estos dispositivos, la autoridad competente podrá obtener la siguiente información sin necesidad de detener el camión:

  • Matrícula real del vehículo (que debería coincidir con las de las placas)
  • Incidentes de excesos de velocidad
  • Si hay una tarjeta insertada
  • Conducir sin tarjeta válida
  • Inserción de la tarjeta durante la conducción
  • Error de datos de movimiento
  • Conflicto de movimiento del vehículo
  • Tarjeta del segundo conductor
  • Actividad actual
  • Última sesión cerrada
  • Interrupción del suministro eléctrico
  • Fallo del sensor
  • Ajuste de hora
  • Intentos de la violación de seguridad
  • Últimos dos calibrados
  • Fecha de conexión del tacógrafo
  • Velocidad del vehículo
  • Indicación temporal

¿Qué es lo que no le cuenta el nuevo tacógrafo a la policía?

  • No pueden de manera remota acceder a la información de la tarjeta del conductor
  • No pueden conocer los tiempos de conducción y descanso
  • No pueden saber quién es el conductor

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