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| ¿Existe algún camión urbano de menos de 3t  que cargue más de lo que pesa? | -

Efectivamente, en nuestro país se comercializa un vehículo urbano cuya tara es inferior a su carga útil en 80 kg.

Detalle del chasis de un Piaggio NP6 con rueda gemela.
Detalle del chasis del Piaggio NP6 con rueda gemela.

Además, a pesar de su corta distancia entre ejes (3m) emplea ruedas gemelas para alcanzar una MMA de 2.800 kg.

Se trata de la versión Long Range propulsada por gasolina/GLP del Porter NP6 con plataforma fija y es de Piaggio.

Los productos que comercializa Piaggio se caracterizan por sus reducidas dimensiones (el vehículo mencionado no supera los 4,22 m de largo) y su baja tara, lo que les permite ofrecer elevadas cargas útiles en relación con su MMA.

Pero el detalle más singular de este fabricante es que todos sus modelos están motorizados por una sola planta motriz de 1,5 litros de cilindrada y arquitectura de cuatro cilindros en línea que puede ser alimentada bien por gasolina y GLP o gasolina y metano.

Cuando este propulsor está alimentado por gas, ofrece un rendimiento de 75 cv y 132 Nm de par en el primer caso, mientras que en el segundo entrega 68 cv y 118 Nm. Con gasolina se alcanzan los mismos valores en ambos casos: 78 cv y 136 Nm.

Sobre el autor

Consultorio técnico de Silvio Pinto, especialista en conducción eficiente de vehículos industriales.

En esta sección trataremos de dar respuesta a las preguntas o inquietudes más habituales que pueden surgir principalmente en materia de nuevas tecnologías aplicadas a nuestro mundo del transporte en general y del vehículo industrial en particular. El objetivo de fondo es contribuir a la mejora de la seguridad en ruta en base a un buen empleo y optimización de los sistemas de ayuda a la conducción existentes actualmente en el mercado.

Envía tu consulta a silviopinto@rutadeltransporte.com

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