Zepp.solutions ha dado a conocer su Europa, un camión propulsado por hidrógeno con una autonomía de 700 km con tanques de 350 bar de presión (50 kg de H2). En 2024 está previsto que pueda montar bombonas que soporten los 700 bar (80 kg de H2), de manera que su autonomía se podría extender por encima de los 1.000 km, y con un tiempo de repostaje inferior a los 20 minutos.

El contenido de energía eléctrica utilizable del hidrógeno tras la conversión es superior a 900 kWh y 1.450 kWh para las versiones de 350 y 700 bar respectivamente. Según apuntan desde la marca el Europa tiene una tara superior a la de su equivalente diésel, pero no alcanza las dos toneladas de diferencia y se ha diseñado específicamente para el sector del transporte europeo, cumpliendo toda normativa de la UE.

A la espera de que mejore la infraestructura para el repostaje a 700 bar, ha sido la versión de 350 bar la elegida por los primeros clientes e interesados.

El corazón de la cadena cinemática es un único módulo de pila de combustible Zepp X150, con la opción de integrar más pilas y/o módulos para aumentar la eficiencia y la autonomía. El módulo de pila de combustible X150 y los sistemas de almacenamiento de hidrógeno de zepp también están disponibles como unidades independientes para su integración en otros vehículos o aplicaciones.

Incentivos en los Países Bajos

Holanda cuenta con la subvención AanZET, que podría cubrir hasta el 37% del precio de compra de nuevos camiones de emisiones cero. El programa de subvenciones AanZET funciona por orden de llegada y se abre el 4 de abril.