Camiones | Ford Trucks amplía su catálogo con el F-Max L

Un nuevo modo de conducción Eco+ y una mayor batalla incrementan las posibilidades del buque insignia de Ford Trucks.

El nuevo F-Max L amplía su batalla hasta los 3.750 mm
El nuevo F-Max L amplía su batalla hasta los 3.750 mm

El modelo más emblemático de Ford Trucks cuenta con una nueva versión enfocada para el transporte de más larga distancia.

La gama F-Max incorpora nuevos equipamientos y opciones de configuración, así como el nuevo modo de conducción ECO+, destinado a conseguir el máximo ahorro de combustible. El F-Max, el miembro más grande de la familia Ford Trucks, estrena una nueva versión, el F-Max L, con el objetivo de garantizar una mayor autonomía y un viaje más cómodo a todos aquellos transportistas que realizan rutas de larga distancia en el segmento de las 40 toneladas.

El nuevo software dispone de los modos Eco, Normal y Power.
El nuevo software dispone de los modos Eco, Normal y Power.

El F-Max L cuenta con una distancia entre ejes de 3.750 mm, frente a los 3.600 mm del modelo base, y se ofrece con dos combinaciones de depósitos de combustible con diferentes capacidades: los 1.050L de la versión F-Max estándar, o un depósito de 750L sumado a otro de 600 L, que alcanzan los 1.350 litros, logrando así una mayor autonomía del vehículo.

Hasta 1.350 litros de combustible admite el nuevo F-Max L .
Hasta 1.350 litros de combustible admite el nuevo F-Max L .

Además, el nuevo F-Max L está disponible con cuatro alturas de enganche diferentes para la quinta rueda: 1.050, 1.100, 1.250 y 1.300 mm. El F-Max L cuenta con el reconocido nivel de confort y habitabilidad de una de las cabinas más grandes y ergonómicas de su segmento en base a una altura interior de 2.160 mm, y un ancho y largo total de 2.521 mm y 2.316 mm respectivamente.

Mecánicamente, Ford Trucks recurre a su propia tecnología mediante el bloque Ecotorq de 12,7 litros de seis cilindros en línea, con una potencia máxima de 500 CV a 1.800 rpm, y un par motor 2.500 Nm que se extiende entre 1.000 rpm y 1.400 rpm.

La seguridad es otra de las prioridades de la marca y este modelo integra el freno motor más potente de su clase, capaz de alcanzar los 400 kW, que pueden llegar a ser 1.000 kW si cuenta con el apoyo del Intarder ZF (en opción). Asimismo, dispone de sistema de frenado de emergencia, alerta de abandono de carril y asistencia de arranque en pendientes, entre otros.

... integra el freno motor más potente de su clase, capaz de alcanzar los 400 kW ...

Ford Trucks mantiene la garantía completa de cinco años sin límite de kilometraje a todos sus modelos de carretera; una cobertura única que Ford Trucks puso en marcha el pasado agosto para ayudar a los profesionales autónomos y pequeñas flotas a afrontar la excepcionalidad de esta etapa Covid y que demuestra la confianza de la marca en la calidad de sus vehículos.

La gama F-Max incorpora además, como equipamiento de serie un nuevo modo de conducción: el modo Eco+ o Flete Mode. Este nuevo software prioriza el ahorro de combustible frente al máximo rendimiento. La activación de este modo se realiza bien desde el puesto de conducción, o bien desde la aplicación de conectividad Ford Trucks, sin necesidad de intervención adicional alguna.

... incorpora además, de serie el nuevo modo de conducción Eco+ o Flete Mode que optimiza el ahorro de combustible

También como novedad, el nuevo paquete Confort Plus 2021 del F-Max queda configurado con los siguientes equipamientos: asiento premium, sistema multimedia con pantalla táctil de 7,2’’ y navegador específico para camiones, nevera, calefactor de estacionamiento, control de crucero predictivo, abatimiento de cabina eléctrico, doble litera, área de almacenamiento superior y sensor de lluvia e iluminación.

Novedades en la gama Legacy. La principal novedad fuera de la gama F-Max es la incorporación de una nueva caja de cambios automatizada de 9 velocidades, ZF 9S AMT Ecotronic, disponible para vehículos con motor Ecotorq de 9 litros. Gracias al mismo software de gestión electrónica que las cajas Traxon, este cambio permite una reducción del consumo, gracias a su rapidez y precisión.

Gama Legacy con tercer eje direccional con control electrónico y suspensión neumática.
Gama Legacy con tercer eje direccional con control electrónico y suspensión neumática.

La primera marcha es especialmente corta para permitir el arranque incluso en las condiciones más exigentes sin estresar el motor y el embrague. Además de su reducido peso y dimensiones, esta nueva caja de cambios permite equipar una amplia gama de tomas de fuerza para unidades auxiliares. Los vehículos 6x2 y motores de Ecotorq de 9 litros también disfrutarán de la opción de incorporar un tercer eje direccional con control electrónico y suspensión neumática. Esta nueva configuración garantiza mejor maniobrabilidad, precisión y radios de giro más pequeños.

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